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【太平洋汽车网 用车频道】路上开车，除了要拥有过硬的技术之外，还得拥有足够的安全意识，这其中就包括危机预判意识。能敏锐的察觉到路上随时可能发生的各种突发情况，并提前做好应对措施，这就是我们常常所说的“危机预判意识”。新手和老手的区别往往就在危机预判意识上，所以一旦有突发情况发生，老手能够以恰当的方法将危机化解掉，而新手则可能会手足无措。这一期的《用车宝典》，我们就来聊聊“危机预判意识”这个话题。
● 为什么写这篇文章？ 在以往的《事故视频分析》文章中，我们曾多次提到过“危机预判意识”这个词语。例如在《西藏大巴翻车惨剧》关于事故的解读中我们提到“大巴司机缺乏危机预判意识”可能是导致事故发生的原因之一，事故发生时大巴司机可能是在和企图超车的越野车斗气，故意不减速将越野车让过去。不过这一观点引来了部分网友们的“狂喷”。
从这里我们发现有很大部分网友貌似没有“危机预判意识”这个概念或者对“危机预判意识”存在误解，所以我们觉得有必要来聊聊“危机预判意识”这个话题。
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● 什么是危机预判意识？ 过十字路口时，当交通灯变红灯时，我们知道要停下来，不能继续往前走——因为我们知道此时其它车辆正准备过马路，继续往前走可能会被车撞到，所以我们必须停下等变绿灯时再通过，绿灯亮时再通过路口才是安全的。
以上描述的情况可能是我们每个人每天都会遇到的，它实际上就是我们脑海中的一种危机预判意识。危机预判意识是指你根据经验或者当前的情况，判断接下来可能会发生的危险，从而采取预处理方式来避免危险的发生，或者将损害降到最低的一种条件反射性行为。
我们这篇文章所说的危机预判意识包括对危险进行判断以及做出应对准备措施两个方面，通常是根据以往的经验累积，逐渐形成的一种条件反射式意识，一旦危机条件与我们以往经验中的一致时，便会下意识的做出应对动作。例如我们开车过程中，前方路口突然冲出一个人，我们会下意识的踩刹车降低车速，这也是一种危机预判意识。
● 行车缺乏危机预判意识会怎么样？ 大家都知道，我国虽然是机动车产销量最大的国家，但是国内驾驶员的素质、行车环境却比刀山火海还复杂，每天上下班通常都是在我插你你插我中度过，要是缺少一定的危机预判意识，还真的不行。我们先来看看下面的视频压压惊： 【过路口不减速 撞车人被甩出车外】 上面的事故发生在没有红绿灯的十字路口，事故的最主要原因还是客车和货车在通过路口时都没有减速。缺乏危机预判意识，通过十字路口而且是没有红绿灯的十字路口没有减速，是造成在这类路口交通事故频发的原因。 ● 哪些情况需要唤起我们的危机意识？ 实际上，我们在每天的开车过程中，都能遇到各种各样的情况，例如各种不守规矩开车的人，遇到这些情况，我们就需要提高警惕，时刻做好准备。下面就列举了几种常见的、在我们身边频发的情况，希望能引起大家对危机预判意识的重视。 1、 遇前车倒车宁等三分也不抢一秒 前些天，我看到这样一个视频，在停车场遇到前车还在倒车入库的过程中，后车贸然往前开，最终导致两车发生剐蹭。虽然从事故的责任划分来看，前车倒车影响后方直行车辆，负事故全部责任，但后车也因此浪费了时间去修车、跑保险流程，笔者实在觉得不值得。 我们在遇到路边有人在倒车过程中，我们要预判到对方有可能存在盲区没注意到你，你如果开过去有可能会被对方剐蹭到。引起遇到前车在倒车时，我们宁愿在他的倒车范围之外多等一会，也不要贸然往前开。
通常人在倒车过程中驾驶人的注意力都会放在车辆两边以及车尾的位置，你如果此时从后面开上来，他可能就没注意到你，你如果贸然往前开可能就会被对方撞到。而且，如果你觉得他在倒车时，留下的空间足够你车开过去了，最好也先鸣喇叭示意对方一下，等对方发现了你的意图车不动了你再开过去，这样很大程度上就能避免事故的发生。
2、高速上遇鲁莽超车有意识的减速让过去 在高速上开车时，经常能遇到这样的一些车辆。当你在最左侧车道超前面的大货车时，你右边的车道上总有一些开得飞快的车辆企图从你和大货车中间的间隙超过去，例如下面视频中的这辆奥迪车。 视频中类似奔驰车这种情况在高速路上很常见，经常有这么一些自认为“技术高超”的车辆，通常遇到这种情况我都会稍微减速让对方过去，然后离他远远的。
如果我们没有减速给对方留多点空间过去，对方在强行超车过程中很可能剐蹭到我们的车辆，要不就追尾货车，这两种情况在时速超过100km/h的情况下，一旦发生都是很危险的。综合这样的危机判断之后，减速让行离对方远点是最理性的。
可能这种情况下很多人都想问“明明是我正常直行，我为什么要让？”。对此笔者想说的是，按照视频中奔驰车这种开车方式的，迟早会出事；但我不希望他出事的时候连累我，所以尽管我是直行不需要让他，但我还是会选择减速让行。
我们此前的事故视频分析文章《西藏大巴翻车惨剧》就是这样的一个案例。虽然在这起事故中，贸然超车的越野车是事故发生的主要原因，但如果在这种情况下，大巴车司机能意识到如果越野车一旦碰撞会祸及到自己的话，可能会选择减速让越野车过去，也许这起事故就不会发生。
3、遇前刹车灯亮起提前轻点刹车减速 在平时市区开车过程中，很多人遇到前车刹车时，习惯等到自己与前车很近时才踩刹车，这样能避免被其它车辆插进来，但如果这种开车习惯带到高速上有可能就分分钟会出现意外。
在高速路上，通常两车之间的间距都是比较大的，当前车刹车灯亮起时，你很难判断对方是急刹车还是轻刹车。如果按照在市区的习惯来，等到离前车很近时才踩刹车，万一此时前车是急刹车，由于车速较快，很可能就会因刹车不及酿成追尾事故。
所以在高速路上，如果遇到前车刹车灯亮起时，可以先轻点刹车将车速降下来，同时也可以给你后方的车辆一个提醒。待确认前方不是急刹车时再继续往前走，这样可避免因刹车不急引发的追尾事故。
当然，这里所指的前方刹车，并不是指那种前车突然紧急刹车的情况，而是指那种远远就可以看到前车刹车灯亮起踩刹车的情况。如果遇到前车突然紧急刹车，而你自己刹车距离不够时，建议此时扶好方向盘直接追尾前车，前方不要乱打方向盘紧急避让，否则可能会祸及更多的无辜车辆引发更严重的后果。 ● 写在最后：退一步海阔天空 还是以《西藏大巴翻车惨剧》为例，虽然事故的主要责任是越野车强行超车不对，但如果大巴司机能意识到如果越野车超车不成功与前车发生碰撞，将祸及自己的车辆，最终可能导致严重的后果，我想他也一样会选择减速避让。
虽然大巴车没有义务一定要避让越野车，但退一步海阔天空，或许就那么一念之间，大巴车上40多条人命就不会消失。笔者知道现在说这些已经没有什么作用，也可能事实并非是大巴车与越野车斗气故意不让车，但笔者想跟大家分享的是这种在开车过程中需要时刻保持的危机意识。有时候没有必要因为一句“是对方的错，我没必要让步”而造成两败俱伤的后果，等事后想想才知道这种想法是有多么的不成熟。
“危机预判意识”是为了在预判到接下来即将发生什么危险时做出应对措施，避免事故的发生；并非是在预判到前车出现违规危险行为时，为了给所谓的对方一个“教训”而任由危险的发生。在《突遇紧急变道如何处理》文章后面的评论中，就有网友不理性的评论说“撞得好，让他以后长点记性”。但也正如理性的网友所评论的“要是后车早一点刹车，就算撞上了，也不至于把前车撞出高速，要是前车真的死了几个人……”这样你还会觉得安心吗？
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● 总结 在很多时候，拥有“危机预判意识”可以让你提前那么1秒甚至零点几秒做出准备动作，而可能就在这么一小会的时间内，你就能成功的化解了一场灾难的发生。“危机预判意识”是在长时间的驾驶过程中慢慢形成的，虽然说短时间内不能一蹴而就，但我们必须要有意识的去养成它。在平时的开车过程中也要多留几个心眼，遇到情况提前做好准备，在无形之中将危险扼杀掉，但无论如何笔者认为消灭危险最有效的方法终究还是规矩驾驶。（图/文 太平洋汽车网 林锡希） |
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