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速腾1.6L自动舒适版厂商指导价：15.08万元 卡罗拉双擎1.8L E-CVT精英版厂商指导价：14.98万元 首先论回头率和辨识度，当然是卡罗拉稳胜速腾，家族特征明显的速腾，给人的第一感觉就是没什么特点，捷达？帕萨特？速腾？平庸不夸张的外观也得到不少追求稳重人士的好评，当然作为一款家用车型，普普通通的外观会让家庭更稳定，也避免了一些由车太亮眼引起不必要的家庭纠纷。 不再低调的卡罗拉，相比上一代的外观有了翻天覆地的变化，全新的外观也让它被更多年轻消费者接受，时尚科技融入了丰田全新的家族脸谱，给人眼前一亮的视觉冲击感，线条凌厉，给予人们的感觉是它不羁放纵爱自由，非常符合年轻人的性格。 车灯对比 卡罗拉双擎，全车最提神的地方，前大灯与后尾灯都采用了同级别较为少见的LED光源，前雾灯同样采用了LED光源，寿命虽然长，但造价高也是LED车灯的缺点，如果真的坏了，维修更换的成本较高。 速腾，1.6L精英版并没有装配新增LED日间行车灯，只有在旗舰版车行才有，远近光灯依旧采用传统的卤素大灯，显然没有双擎卡罗拉那么亮眼时尚。 车漆质感 相比车漆的薄厚，卡罗拉漆面薄也是很多车主头疼的问题，蹭个树枝就会掉漆，确实夸张了，不过速腾的漆面相对要更厚道一些，满满的诚意尽在漆面中，可以看出德系车追求稳重的做工精艺。 车身尺寸以及空间 卡罗拉双擎长宽高分别为4630/1775/1485,轴距为2700mm 速腾长宽高分别为4655/1780/1453mm，轴距为2651mm 在三个外观尺寸上都不占优的卡罗拉双擎，在轴距方面还是赢得了掌声，2700mm的轴距给予卡罗拉双擎后排宽阔的空间，同时车顶采用偷空设计，所以后排头部空间同样优秀，不过这样的做法究竟安全不安全是个问题。
速腾在空间方面保持了同级别的中上水准，但由于后排地台有突起，对于中间的乘客来说，长途乘坐会比较难受。
而后备箱的储物空间，卡罗拉双擎要比同级车小了很多，因为后备箱位置有个电池的原因导致它比汽油版车型的容积牺牲了不少。 内饰配置
和外观一样，卡罗拉依旧追求前卫的设计，非对称的中控，也让整体的视觉效果更抢眼。不过材质方面真的很让人觉得廉价，大面积钢琴烤漆，让它成为了指纹采集器。
中控按键简洁方便，不过精英版的内饰并没有大屏的显示屏，这个价位着实有些掉价了，这也是内饰部分最不上心的地方，毕竟15万的价格还不如，10万的国产车贴心，的确让人感好寒酸。
此外后排没有空调出风口，这也让后排乘客的乘坐感受大打折扣。 另外卡罗拉新车内异味比较严重，虽然该车配备了车内空气调节的功能，但这对于新车来说，还是要等新车的异味散干净才能发挥作用。
样式中规中矩的速腾，虽然看起来平平淡淡很老套，如果是速腾是居家男人的首选，那一定没错，的确男人越老越吃香，看起来很古板的速腾其实还是很贴心的。多媒体显示屏、车载蓝牙，另外后排空调也带出风口，从内饰整体来看，速腾的确更胜一筹，虽然没有什么高科技的，但贴心到位的配置也让它在日常使用时更方便。唯一美中不足的就是速腾的隔音不是很好，胎噪声音较为明显。 动力操控
动力上卡罗拉的双擎整体调教还是很到位了，油门反应比较灵敏，在电机的工作状态是，中低速起步非常迅猛，加速轻快动力像一个也不错，配上CVT变速箱，更是效果流畅平顺，油耗低至4.2更是卡罗拉双擎炫耀的资本。
而速腾，动力响应较为迟缓，1.6L自然吸气发动机相比较，较为落后，并且油耗也要比卡罗拉双擎高上近一倍，不过作为一个买菜家用的车型，只能说新速腾的动力很佛系。
但在悬挂方面，后悬挂为扭力梁是悬挂的卡罗拉，再一次暴露出来廉价感，而速腾则采用后多连杆式悬挂。 总的来说卡罗拉，除了动力占有优势外，其他方面都不如速腾更实用，而速腾1.6L自吸版本的车型，如果不过分追求动力和夸张的外观的话，速腾真的是一台贴心的家用良品。看了以上的问题报告，不知道大家心里是否找缓解了神车选择恐惧症了，最后还是要说，买车要买适合自己的才会充分体现它的价值。 千说万说不如车主说，金杯银杯不如车主的口碑 |
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