原来烈火－V导弹如此先进，印度不惜泄密大曝机密数据蜀中行讲武堂 烈火－V刚刚试射成功，印度举国若狂，印度也干脆大泄了烈火－5的详细性能数据，这在以前可是高度机密，根据印度爆料，烈火－5确实非常先进 ，下面详细介绍： 首先这是烈火－V第三次从机动发射筒中成功发射，表明接近实战部署。此外，这次试飞似乎也表明，烈火-V的主供电车载电源的剩余问题也已经解决。 二是射程轻松可达5000甚至8000公里，本次试飞近五千公里左右，威胁极大。 2012年4月，中国人民解放军军事科学院研究员杜文龙说烈火-V“实际上有可能达到8000公里以外的目标。杜补充说：“印度政府有意淡化导弹的能力，以避免引起其他国家的关注”。 中国人民解放军国防大学教授张召忠也向重申了同样的观点。 再让我们仔细看一烈火-V的一些重要技术特征。 制导系统非常先进该导弹有一个现代化的制导系统，它利用海德拉巴的DRDO研究中心Imarat（RCI）开发的国产环形激光陀螺的惯性导航系统（RLG-INS）。为了实现冗余，它还具有由RCI开发的基于微机电系统（MEMS）的惯性测量单元（IMU）。 RLG-INS和MEMS-IMU都能够接收卫星导航系统（如美国GPS，俄罗斯GLONASS）以及印度卫星增强系统GAGAN的多星座更新，以消除测量中累积的误差。 Agni V的高精度也可以归因于板载计算机（OBC）的片上系统（SOC），其重量仅为200克，拥有比传统印刷电路板高6-7倍的处理器能力（PCB）的系统，重达5公斤。该SOC-OBC具有强大的通信接口，如三通道总线等，并运行在容错软件上。用于制导和控制的嵌入式SOC需要的功率非常小，除了提高效率之外，在弹头配置方面还有更大的余地。 复合材料的大量使用烈火-V不仅更准确，而且比印度的传统战略导弹更可靠，更可靠。直径为2.0米的第一级由250级马氏体时效钢制成，其第二级和第三级采用碳纤维增强聚合物（CFRP）壳体。第二级直径为2.0米。估计所有三个阶段的总燃烧时间接近四分钟。 CFRP阶段的使用促进了更大的燃料分数，提高了航程能力。未来，即使是烈火-V的第一级也将使用碳纤维复合材料外壳，这将完全控制腐蚀问题，并提高整体结构的完整性。烈火-V还依赖于其内部的数字连接的多通道通信用于控制系统，从而减少了许多本来会导入这种导弹的电缆。这有助于降低导弹系统失效的风险，并提高可靠性。 这些功能在今天的发射中都得到了验证，这是这种导弹总体上连续第五次成功的测试。在导弹内使用抗腐蚀复合材料和数字连接使得将烈火-V变成一个经典的可通过公路和铁路运输的机动式导弹系统，可随时按需发射，免维护存储和10年左右的存储寿命。 冷启动发射烈火－V是先通过一个气体发生器，用于将弹药从弹药筒中弹出，高度约为30米，此时一级电机点火，导弹加速到目标位置。这种冷发射方案可以使导弹从相对未准备好的导弹发射。烈火－V和其他筒式弹道导弹目前正在研制蒸汽燃气导弹弹射系统。 导弹筒本身就是由DRDO的Ahmednagar车辆研究与开发机构设计和开发。 烈火-V型导弹的身长17米，发射重约50吨，载重1.5吨，足以携带融合增强的裂变弹头，当量为20-30万吨。 对抗新出现的反弹道导弹威胁的生存能力 在之前发布的图片中显示的烈火-V的配备独立分导弹头，使得他国终端反弹道导弹（ABM）防御措施变得困难。在任何情况下，烈火-V的所有三个阶段都具有弯曲喷嘴控制系统，可以末端机动变轨，这增强了飞行期间的机动性。 |
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