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岳阳广电全媒体中央厨房讯（记者/罗远）岳阳三荷机场是我市打造水港、空港“双港驱动”强劲引擎，形成水陆空“三位一体”立体交通格局的重要一环。从2015年启动建设以来，机场以“一万年太久、只争朝夕”的紧迫感，加快推动项目进程，一座现代化的“智慧机场”已呼之欲出。 岳阳三荷机场由飞行区和航站区组成，飞行区包括跑道、停机坪、联络道，航站区由航站楼、航管楼、油库等18座单体建筑组成。目前，整个飞行区已整体完工，春节前可完成验收。 岳阳三荷机场公司总经理艾更知介绍说，我们所看到的跑道是一个平直的2600米，实际上它是有波浪形的，它有起伏，便于我们对飞机的起飞和降落，我们还可以看到我们的跑道上它刻了有槽，它是为了增加飞机的摩擦力。 站在长2600米、宽45米的跑道上，艾更知自豪地向记者介绍着一个又一个施工细节，高起点的定位让岳阳三荷机场在建设理念、规划设计、建设标准等方面，都走在了全国机场建设的前列。 “我们机场跑道的建设标准是按照4E的标准进行建设，我们批复的是4C的机场，但是我们跑道的厚度已经增加到了40公分，就是我们跟黄花机场以后的跑道是一样的。” 在航站区建设现场，工人们正操作吊车安装钢梁。长55米，重45吨的这根主钢梁和其他5根一起，将组成航站楼的主/钢结构系统，用材和工艺都有严格的要求。据三荷机场公司工程部副主任唐腾介绍，由于跨度大，重量达到45吨，然后膜结构采用200吨的预拉张压硬力，对我们大跨度的航站楼在国内来讲应该属于难度大，工艺较复杂的。 “点点白帆归洞庭”，这一设计创意，让加速建设中的航站楼具有了浓郁的岳阳地域文化特色，而主体面积6000平米，总面积达9000平米的整体钢索膜结构也属国内首创。 艾更知表示：“今年我们将严格按照市委市政府的要求倒排工期、挂图作战，加快航站区及相关配套设施建设扫尾，抓紧完成飞行程序、设计批复、机场校飞、试飞、验收，以及通航准备等一系列复杂的工作，确保在2018年实现岳阳人民的航空梦！” 按规划设计，三荷机场通航后，年旅客吞吐量将达６０万人次、货邮吞吐量１８００吨。而远期随着航线的增加，还将对机场进行改造升级，可起降波音７６７、空客Ａ３００等大型客机及货运机。 |
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