如今在各大汽车网站论坛或者是新闻评论区里,最和谐的恐怕就是马自达了,大家讨论的关键词都是它的技术、操控、设计、转子、理念等等。小编在马自达车型论坛里看到的最火的帖子,里面有句话是这么说的:“我很讨厌小日本,但是马自达却让我毫不犹豫的提了昂克赛拉”。非常意外的是,帖子里依旧没有我们早已经习惯的互相谩骂,或者给贴主戴上“卖国贼”或者“日本人后代”的帽子。(不过一会评论区里可能会有) 说到底,马自达如今的口碑确实很不错,从早些年单靠马6苦苦支撑,快边缘化的品牌,经营到如今被国人认可,确实不容易。 今天来解析一下17年马自达品牌4大车型的销量。 昂克赛拉17年全年销量:142498台 17年轿车销量排名:25名 昂克赛拉自从上市以后,就获得很高的关注度,凭借魂动外观,加上这抹“混蛋红”,以及足够出色的操控和顺畅的动力输出,让很多喜欢驾驶感受的消费者忍不住掏钱购买。 全年完成了14万+台的销量,排名25,虽然和思域还有所差距,但是作为空间是弱点的它,能在中国完成这样的销量,已经是实属不易了。 阿特兹17年全年销量:53493台 17年轿车销量排名:65名 目前国内的中级车市场已经进入了白刃战的阶段,各家厂商在这个细分领域里的争夺可以说是相当惨烈,而马自达在这个领域的销量实力确实不如迈腾这样的老牌战将,毕竟这个级别和价位的车型,更多的还是注重家用和空间,但是阿特兹“志不在此”,全年完成了5万+台销量,排名65 作为接替马6的阿特兹,依旧保留着强大的运动基因,东瀛小宝马的称号还是仅仅攥在手里,有消息称下一代的阿特兹将会变成后驱平台,小编确实是相当期待。 CX-417年全年销量:73041台 17年SUV销量排名:45名 与其说马自达的CX-4是一台紧凑型SUV,小编个人认为它更像是一台类似于奔驰GLA的跨界车型。在它还没上市的时候,小编就试驾过这台车了,整体的操控感受和轿车并无差别,依旧灵动十足,动力输出也是非常平顺,开起来真的乐趣十足。 但是在下车以后,小编还是会对它的销量有所担忧,毕竟这么小和压抑的后排空间,能否在中国这个已经厮杀得血淋淋的SUV领域站住脚呢? 事实证明它的销量确实还是可以,17年7万+台的销量,算是已经完成了任务了。 CX-517年全年销量:49555台 17年SUV销量排名:65名 很长一段时间没有改款的CX-5,在17年也终于“上新了”,换装了最新的魂动外观以后,本来销量稳定的CX-5又有了一波上涨,提升了NVH以后,整台车的质感相较于老款来说确实要好很多。 全年销量接近5万台,也算是不错的成绩,毕竟它在终端确实是一点儿优惠都没有。 |
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