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中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，这些遍布在神州大地、纵贯古今的桥，编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。 四渡河大桥是沪渝高速控制性桥梁，它因为建设难度之大，桥面高度落差大而举世闻名！大桥建设于崇山峻岭之中，全长1365米，桥面距离峡谷谷底560米，总投资约7.2亿人民币。建成后立即成为世界第一高悬索桥！（当然，目前已经屈居世界第二） 大桥主跨为900米，桥面宽24.5米；大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。 由于这里山高、坡陡、林密，长长的悬索如何越过峡谷？用人工、飞机、热气球等方式都不妥，大桥的项目经理生病住院时，突发奇想：发射火箭抛送先导索。正是这个奇想，成为世界桥梁史上，应用军工火箭成功解决施工难题的首例。 从四渡河大桥西岸射出了世界建桥史上的“第一箭”——两枚火箭成功地将两根长1000 多米、直径14 毫米的软质高强先导索抛过900 多米宽的峡谷，准确落在指定地点，成为世界建桥史上的“经典一瞬”，永远载入桥梁建设的史册。 远眺四渡河大桥，只见两个百米以上的高塔巍然矗立在四渡河峡谷两岸，直刺青天，俯视着周围连绵不绝的万壑千山，何等雄伟壮观！ |
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