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声明：除《踢馆》外，讲武堂所刊登文章均为授权转载，目的是提供多样化看问题的视角，不代表堂主完全认同文章观点 1月26日，泰军将举行陆军开放日，在这天他们将对进口自我国的VT-4主战坦克进行公开的展示。这两天泰军对要展示的科目进行了彩排，从其对外发布的彩排照片来看，此次展示的重点是机动性和火力，机动性方面主要是进行了爬坡、涉水、越壕、过弯和直线加速等科目的展示，彩排中VT-4的表现都非常不错，下面我们就逐一的详细来看看。 先来看爬坡，得力于VT-4使用的1200马力国产发动机的强劲动力，其最大爬坡度数可达60度，所以过一般的小坡对VT-4来说基本不在话下，而照片里泰军测试的坡度只有30度，过这个坡对VT-4来说非常轻松。 下坡来说一般要注意的是炮管的仰角，一般要使用高仰角，因为如果下坡的坡度比较大，而你的仰角太低的话，炮口会很容易触地的，这种事故一般在装甲兵的新手中是比较常见的 越壕能力也是坦克机动性的一项重要指标，战场上碰到的壕沟一般有步兵的交通壕和专门开挖的反坦克壕，其他的诸如弹坑之类的障碍其实也和壕沟对坦克的阻挡作用是一样的，VT-4最大的越壕宽度是2.7米左右，这和美军的M1系列艾布拉姆斯坦克差不多，M1的最大越壕宽是2.743米。 坦克涉水一般分为又准备和无准备两种，无准备情况下一般的涉水深度为1.2米左右，有准备的情况下可以比较深，在安装发动机和人员通气管的情况下，VT-4可以完全没入水中进行渡河，这在包头进行的测试中VT-4已经展示过了。 泰国军队的这个涉水场地只能算一个小水坑，看起来水的深度还没有1米，这对VT-4来说太简单了，泰国装甲兵的操作也没有放开，在去年的装甲日演示里，VT-4厂家的操作比这要猛得多。 VT-4过水坑毫不费力，这个障碍并不能反映VT-4的实际性能 最后一个展示科目是直线加速，这对VT-4来说是拿手科目。和我国的航空事业不一样，我国的地面武器装备已经完全治好了“心脏病”，目前各种动力包厂家都能提供。VT-4使用的是国产的新型1200马力液力传动综合动力舱，动力非常强劲，所以它虽然全重53吨，但最大速度仍然可达71公里/小时，这在同类装备中是非常不错的，美军的M1最大速度是72公里/小时，和VT-4差不多。 除了动力强劲之外，VT-4的驾驶体验也是非常优秀的，它不是以往的59坦克那种操纵杆驾驶，而是采用了类似我们家用轿车的方向盘驾驶，而且还使用了自动挡技术，所以开起来非常简单和方便，驾驶员的负担非常轻。而且这也使得VT-4驾驶员的培训也变得简单了，基本会开车就能很容易的开VT-4。 由于动力充足，传动先进，操作方便，所以VT-4的机动性非常优秀，尤其直线加速能力非常强，从0到32公里/小时的加速时间是9秒，而国际上的常规标准是12秒，所以VT-4坦克在战场上的冲击能力非常强。 在火力方面主要展示的是静对静射击和动对静射击，VT-4使用的是第三代火控，除了炮长配备昼夜合一的上反稳像式瞄准镜外，车长也配备有带夜视和稳像能力的独立周视镜，所以VT-4具备猎歼能力，车长可超越炮长射击。这张照片里展示的静对静射击真是太简单了。
动对静射击展示，VT-4炮长的上反稳像瞄准镜带有自动瞄准功能，在激光测距仪和大气、耳轴、弹药、速度等众多传感器数据的支持下，动对静射击也变得不是很难了，炮长在对目标进行稳定跟踪后，火控会自动提示射击，这时只需按下按钮就行了。
VT-4两侧的烟雾弹发射器是坦克自身防护系统的一部分，它可以与炮塔两侧的激光告警接收机配合使用，车长可以选择自动、半自动和手动三种抛撒模式，如果是自动模式，那么烟雾弹发射器会在系统的控制下自动向激光告警方向发射烟雾弹，以此来遮蔽对方炮手或反坦克导弹操作员的视线。除了可以发射烟雾弹外，它也可发射榴散弹对付靠近的对方步兵。
泰国方面对VT-4显然是非常满意的，其综合性能在东南亚地区是数一数二的，所以这段时间泰军一有机会就把VT-4拉出来秀一秀，这也是展示实力的一种方式吧。从照片里泰国装甲兵的脸上我们也可以看出，他们对VT-4也是很满意的，在这里，我们也祝愿他们的开放日能办的顺顺利利。 |
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来自： peterchiu60 > 《軍事》
