|
F-16作为美制战机当中最杰出的代表，一直十分受到世界各国的欢迎，从上个世纪七十年代到现在的四十多年间，美国前后共生产了四千六百多架该型战机，销售范围遍布全球，这也使得F-16有了国际战斗机的称号。该机由通用动力公司研发，并于1978年正式进入美国空军服役，并同F-15战机搭配使用，直到现在仍为美国空军装备的主力机型。
F-16全长15.09米，翼展9.45米，最大起飞重量超过19吨，采用单发布局。虽然F-16在与F-15的高低搭配中扮演的是"低"的角色，但实际上该机的整体性能并不差，甚至在某些技术上甚至还要优于F-15，而这个所谓的"低"也只是指某些特定的方面的性能以及成本的低而言。尽管该机受到机身尺寸以及单发布局的限制，使得该机在载弹量以及航程等方面的表现并不出众，而且升级的空间也十分有限，但该机的航电系统等电子设备更为先进，而且升级改造的可能性也很大，并可以胜任多种任务，这也让该机的适应性进一步提升。
印度对于F-16也一直有着浓厚的兴趣，不过由于莫迪政府提出的“印度制造”战略，印度不仅希望能够采购一定数量的F-16战机，还希望可以能够整体引进洛马公司的F-16生产线，借此来实现其“印度制造”战略。而得益于两国之间的良好关系，印度的这项计划也得到了美国的支持，甚至在2016年的7月份，洛马公司还曾公开表示要同印度的塔塔高级系统公司在印度共同生产F-16战机，不过现在印度国产F-16的梦想恐怕要成为泡影了。
由于特朗普希望能够改善美国的敬业情况并提升国内居民的收入水平，于是美国政府在近期颁布了的一系列有关经济的政策，其中就包括引导海外资本回流并对生产资料的转移从严审查。因此在这种情况下转移生产线到国外明显是一种不现实的情况，即使是洛马公司位于南卡罗来纳州的F-16生产线由于缺乏订单面临着停工的风险，但洛马公司也仍就对外表示将不会把F-16的生产线转移到印度。随后美国更是批准巴林皇家空军的F-16战机采购要求的行为更是直接彻底浇灭了印度转移生产线的希望，目前的洛马公司获得了16架F-16战机的订单，尽管数量不多，但仍然足以让该条生产线维持生产到2020年左右，并能为洛马公司带来数十亿美元的收入。而在这种情况下，洛马公司很明显已经彻底不想，也不可能再和印度继续合作。之前印度国内还曾就F-16是否有必要引进的问题发生过争论，而现在这个问题终于得到了解决。（利刃/小萌） |
|
|
