|
国产车一直饱受质疑，但是从最近两年国产车的成绩来看，再说国产车差的，就是一种偏见了。比亚迪应该说是国产车企最特别的一个，为什么呢？因为比亚迪爱“吹牛”，而且事实证明比亚迪“吹牛”都是有资本的，一个做电池起家的车企，能够在这么激烈的竞争中走向国际舞台，真的了不得！ 有人说比亚迪是一个地地道道的中国国产车企，因为比亚迪有自己的整套汽车生产线，基本上所有的汽车部件都可以自行生产，在新能源领域比亚迪的工程师曾经说过：我们很无奈，别人生产不了，就只能靠自己生产。现在比亚迪王朝系列的成果是有目共睹的，作为新能源汽车领域的领军人物，比亚迪要说自己是第二，估计应该没有那个车企会站出来说自己是第一，做电池起家的比亚迪，让自己的新能源汽车有着得天独厚的优势。 比起比亚迪的名气，王传福这三个字的分量是和比亚迪相等的，在撒贝宁主持的《开讲啦》节目中，王传福说到：比亚迪有着自己的理念，车内按键采用中文设计，这是别的车企做不到的，有人说英文好卖，但是当销量和理念产生冲突的时候，比亚迪选择理念，这是一种骄傲和自信。 比亚迪的造车之旅都是在“吹牛”中度过的，1995年王传福说要打败三洋世界第一的电池制造企业，而现在王传福已经收购了三洋。2004年比亚迪的电动汽车遭到嘲笑，但是现在好像没有人再嘲笑王传福的异想天开了，比亚迪的口碑越来越好。不久之前比亚迪耗时5年斥资50亿打造的比亚迪云轨已经在宁夏通车，高新技术的云轨已经收到了超过20个国家的橄榄枝，而且据悉安徽蚌埠的比亚迪云轨预计是和宁夏同时完工，因一些事情，蚌埠的云轨将在今年3月份完工4月份试行。 为什么说比亚迪敢说五年之内赶超德系豪华车呢？其实在汽车一些部件系统技术上，比亚迪已经有赶超德国的实力，现在全球第一大汽车技术供应商博世-一家德国企业将自己的汽车ESP系统成本价卖给比亚迪，这比市场价格低了一倍不止，为什么呢？因为比亚迪自己自主研发的ESP系统也成功了，为什么比亚迪自己不用呢？批量生产需要专业的设备，而且让自己的车使用，成本完全是不划算的，既然博世原因成本价卖出，何乐而不为呢？ 而且现在比亚迪的底盘调教是由德国戴姆勒奔驰s级调教大神汉斯 柯克亲手操作的，获得许许多多车评人一致认可的比亚迪宋max底盘就是他亲自设计的。有着这样的经验技术，说出：“用五年的时间，让比亚迪在底盘操控性能赶超德系豪华车”也是可以理解的。 比亚迪在最初的时候一直被喷，没有人看好比亚迪的股票，但是巴菲特出手了，靠着比亚迪的发展速度，实力的增长，巴菲特买比亚迪的股票赚了近150亿，所以比亚迪这个国产车企的发展过程就像一部惊心动魄的电影，充满了奇迹！ |
|
|
