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一辆行驶里程超23万km的2003年广州本田雅阁2.4轿车，车主反映：此车在放置一夜后，着车时蓄电池亏电。随后找来维修人员更换了蓄电池，启动后发现远光灯常亮，开关几次大灯之后便恢复正常。接车之后发现，反复切换远近光时，偶尔会出现远光灯常亮，不受变光开关控制的现象。 故障诊断：维修技师一首先向车主详细了解了该车最近的使用和维修情况，并仔细检查了外围线路和灯光开关。发现左右两侧远近光灯泡曾改动过，均换成了l00W的灯泡（原车为60W）。维修技师认为是由一于灯泡功率过大而烧坏了灯光开关。随后更换了灯光开关总成以及原厂的标准60W灯泡，经过几次试验之后发现一切正常，于是交付车主使用。 几天后车主电话反映故障重现。随后维修技师携带备用蓄电池将事故车开回4S店。据车主描述，该车还是偶尔会出现远光灯常量的现象。经过仔细分析相关线路图（见图1）发现，灯光信号经过组合灯开关1号脚传送到继电器控制模块，继电器控制模块将来自22号熔丝的电流通过内部继电器传送到1号和6号熔丝（左右两侧近光灯），变光信号从组合灯开关4号脚通过CAN总线传送到MICU（多路集成控制装置）的27号脚，再由MICU通过CAN送到继电器控制模块执行整个变光过程和行车灯控制。由此推测该车的远光灯常亮可能与继电器控制模块损坏有直接关系。随后发现在远光灯常亮时轻敲一下继电器控制模块之后，灯光便会熄灭。经过反复试验确定，故障现象是由于继电器控制模块内部开关不顺畅或粘连所造成的。由于雅阁2.4轿车有一个灯光延时控制功能，所以车主习惯于停车之后不关大灯，才造成了远光灯常亮时将蓄电池电量耗尽。  由于远光灯继电器不可以单独更换，所以更换了整个继电器控制模块，之后故障排除。 故障总结：经过对故障部件进行拆解后发现，远光灯继电器由于电流过大造成触点烧蚀。在此提醒各位维修同行，在对灯光系统进行改装时，切忌在原车线束上加装大功率灯泡，以免造成线路和开关触点过热，甚至起火的严重后果。 |
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