1.车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当火灾发生时,在( )min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
2.地铁中两个防火分区之间应采用耐火极限不低于( )h的防火墙和( )级防火门分隔。
3.地上车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于( )m2。
4.地铁车站内重要设备用房应以耐火极限不低于( )h的隔墙和耐火极限不低于10h的楼板与其他部位隔开。
5.地下车站的公共区,以及设备与管理用房应划分防烟分区,站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过( )m2。
6.防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于( )mm。
7.车站每个站厅公共区应设置不少于两个直通地面的安全出口,且应分散布置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于( )m。
8.地下车站及其相连的地下区间、长度大于( )m的出入口通道、长度大于( )m的独立地下区间应设室内消火栓给水系统。
9.某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站,根据《地铁设计规范》(GB50157--2013)的规定,地下换乘车站共用一个公共站厅时,站厅公共区的面积不应大于( )m2。
10.某城市一条地铁车站内要设置防排烟设施,下列关于防烟分区划分的规定中,不正确的是( )。
11.原油、汽油、柴油、润滑油等均应采用最高设计内压为( )kPa常压储罐储存。
12.装车棚要装设避雷针予以保护,在油品管道进入油品装卸区时,要在进入点接地。防雷接地电阻一般不大于( )。
13.下列关于石油化工火灾特点的描述,不正确的是( )。 14.全厂性火炬应布置在可燃气体的贮罐区、装卸区,以及全厂性重要辅助生产设施及人员集中场所的(
)。
15.油品装卸时严禁使用铁器敲击罐口,同时要控制油品流速,不应超过( )m/s。
16.海港中位于锚地上游的装卸丙类油品的泊位,与锚地的距离不应小于( )m。
17.装卸栈桥宜设置半固定消防给水系统,供水压力一般不小于0.15MPa,消火栓间距不大于( )m。
18.油品装卸鹤管至油品生产、仓储企业围墙的铁路大门的距离,一般不小于( )m。
19.放空管一般应设在设备或容器的顶部。间歇排放的放空管口应高出( )m范围内的平台或建筑物顶3.5m以上。
20.油品装卸码头设置的装卸甲、乙类油品的泊位,与明火或散发火花地点的防火间距不应小于( )m。 |
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