黄花机场车祸是不是偶然事件？

长沙黄花机场发生一起严重的交通事故，红色车辆在起步之时，遭遇一黑色车辆惊吓后失控，撞向人群，致1死3伤的后果。

交警的初步意见，责任划分为：黑车30%，红车70%。

每次看到车祸，梦飞都是感叹人生无常，一念之差生死之别，假如这个红色车辆的司机能够如何，结局就能改变；假如这个黑色司机当时不这样，结局也能发生改变，但人生就是人生，没有如果。水能载舟亦能覆舟，车行方便亦能杀人，工具无对错是非，关键看掌舵人，这个道理为什么明白的人就是不多呢？

我们回到案例上来，这起黄花机场车祸事件到底是不是偶然？

绝非偶然！这是两个司机长期以来的不良习惯，最终造成的结果。
     

黑车司机是目前非常典型的一类司机，开车快慢无序，在不该快的时候却开得飞快，可能也是车性能好的缘故，习惯了快起步急刹车，这样的司机相信你们身边不少。同时，也缺乏站在他人角度思考问题的习惯，侧方停车的时候，斜插入库，车身倾斜厉害，在《别以为你不是新手》里，梦飞给大家分享了平行法则，我们之所以不能让车身大角度倾斜的原因，就是因为那样做盲区很大，很难发现斜后方的车辆。

这个车祸就是很好的例子，由于停车速度快加上车身过于倾斜，黑车司机可能都没有注意到红车司机起步。如果黑车能慢一点，那么这起悲剧也不会发生。 

这起车祸的直接肇事者红车司机，犯下了两个严重的错误：遇事打方向躲避，油门当刹车踩。

我们来还原一下她的整个过程：

1、起步时，没有扫一眼后视镜，所以对于黑车的到来一无所知，才会有后面的受惊。如果她养成了，起步打左转向灯并且观察左方路况的好习惯，悲剧也不会上演。

2、起步时，脚在油门上，但她刚起步想加速的时候，突然看到前面斜了一个黑车，吓了一跳，此时脚没有本能得回到刹车上，而是上演了油门当刹车踩的悲剧。

3、被黑车惊吓之后，她习惯性得打方向躲避，同时脚本能得踩下脚下的那块踏板——油门，导致车辆的失控。

这里有三个要点，假如红车司机能做到以下任何一点，悲剧都不会发生：

1、梦飞起步时有个习惯，会把窗户半开，就是为了视线更佳。现在很多车辆贴的深色的膜，视线不好，特别是晚上，拐弯有盲区，如果不开窗，基本很难观察清楚路况。

所以以后起步，请养成以下好习惯：左转向灯，半开窗，扭头或者在后视镜中观察后方路况，脚在刹车上，慢起步。

特别是，当你的后方有车辆时，这时候其实是一个天然的盲区，既不利于你观察后方的车况，也不利于后方的车辆知晓你起步的意图，所以只能慢。

等到车身出来，由斜转直线之后，加油走人。

起步其实也是一个典型的自身变化，三逢原则告诉我们，逢自身变化要多观察。

2、慢起步，一开始脚在刹车上，等到前面我们所说的车由斜转直确保安全后，才加油门。

当然，这只是其中的一个细节，最关键的，还是一个司机一定要完成油门和刹车踏板车感的救赎。

在《别以为你不是新手》中，梦飞反复强调过一定培养好内车感（司机与车辆之间的配合），要想开好车，你必须能随时停得住，如何保证停得住？

两点：

a、八大好习惯中的“脚只要不加油一定回到刹车上”，养成这种好习惯，也就是“刹车十六字箴言”中的“备刹成性”。

b、对刹车和油门踏板行程了如指掌，并能切换自如，当然，这种自如的切换脚感，是在养成了好习惯的基础上才能建立的。

市内驾驶，脚的绝大部分时间一定是在刹车踏板上的，绝不能有空闲或者长期处在油门踏板上的事情发生。

3、遇事三部曲

咱天天挂在嘴边的八大好习惯之一“眼不到手不动”，演化成市内版本的要求是——遇事两部曲，遇到了事情的第一反应是：a、紧握方向；b、踩刹车！

演化成高速版本——遇事三部曲，这也是梦飞在第三本书《开车是一场修行3：高速这样开最安全》中重点强调的内容。

所谓的遇事三部曲是，高速上遇到了事情这三件事是同时进行的： 

a、紧握方向
b、大力点刹

c、扫后视镜

培训车友这么多年，被问到好多次，一口气同时做这几件事情，怎么来得及？

遇到了事情再去思考肯定来不及，变成了习惯和本能，就无所谓来不来得及。有人伸手打你，你会想吗？肯定下意识就躲开了。这种下意识，就是习惯，习惯成自然。

如果你还是新手，白纸一张是好事，现在开始就请跟着梦飞养好驾驶习惯！不要等到陋习缠身，再去改，那样付出的时间和精力是现在的很多倍，而且还不一定有效。

请记住，任何事情的发生，都不是当下的因产生的结果，而是长期以来积累的结果，这就是开车为什么要养成好习惯的根本原因所在。你习惯不好，往前追溯可能没有发生问题，但往后看，一定会付出代价，时间问题。

住因住果，天道轮回，试问，苍天绕过谁，所以任何事情都一定不要种下恶因。跟对人，做对事，严于律己，才是正道。