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这个问题必须回答，题主的提法可能会对车友有误导。 火花塞淹过也能用。题主的描述，说在快修店换火花塞，技工说淹过不能用了，要换。换火花塞可能还有别的原因，题主没注意，就记住淹了。 如果仅仅是淹了，擦干净就可以用。 说说换火花塞的注意事项吧。 火花塞的跳火电极工作于汽缸内高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件。火花塞是将进入发动机汽缸内的可燃混合气体加以点燃的装置，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。 火花塞基本结构壳体是钢制件。壳体六角螺纹要符合ISO国际标准。火花塞绝缘体具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能承受高温热冲击和化学腐蚀。火花塞电极有中心电极和侧电极，两者之间的间隙叫火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。间隙大小在0.8-1.1毫米。电极材料必须具有良好的抗火花烧蚀和化学及热腐蚀能力，并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂，既要能够导电，也要能承受混合气燃烧的高压，同时保证其密封性。 火花塞的热值火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用。而火花塞热值是指火花塞受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。 换火花塞的时候，应该参照原厂热值这个关键因素来进行选择，火花塞的散热既不能太大，也不能太小，要确保火花塞的工作温度，就必须与原厂热值相匹配，火花塞选型不对，会对发动机性能造成很大影响。热值下上下落差控制在1个之内，如果热值落差过大，轻则影响发动机功率输出，重则导致火花塞损坏。 下图是各品牌火花塞热值编号的对照表。 以NGK热值编号为例，热值越高，说明火花塞，散热能力越强，不易造成中心电极温度过高，一般叫冷型火花塞。热值越小，说明火花塞自身的散热能力越小，一般叫热型火花塞。其中1到3为低热值，4到6为中热值，7到9为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7三种。 |
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