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可驾驶的风筝 人类的“翅膀”--三角翼 法国的气象学家 三角翼爱好者Christian Moullec 为了呼吁人类爱护和关注候鸟， 利用动力三角翼给候鸟领航， 希望能保护并带领它们到达安全的地方。 Christian和BBC纪录片的摄制团队 经过长达两年的申请， 才在伦敦、爱丁堡这些繁荣的城市 拿到了1小时飞行动力三角翼的准许， 为的就是还原出候鸟飞过这些城市的瞬间。 这就是《鸟瞰地球》第六集背后的故事。 能够这么拉风， 又近距离的接触大雁， 也只有三角翼能做到了！ 悬挂滑翔翼俗称为三角翼， 它是硬翼滑翔器， 以动力区分为动力三角翼和非动力三角翼。 非动力三角翼 1 非动力三角翼由三大件组成： 翼身、吊袋、副伞。 可配的飞行装备例如： 飞行头盔、高度表、无线电对讲机、 GPS、防风眼镜等。 玩法：将自己悬挂在三角翼下， 找上升气流舒缓而持续的山谷高点 作为起飞平台， 经一段助跑， 三角翼所产生的升力与上升气流 会将参与者带到空中， 然后在空中滑翔的一项挑战性极强的运动。 无动力三角翼是人类所有飞行工具中 最接近鸟类飞行方式的飞行器， 带给人最真实的飞行感觉。 所以绝大多数飞过滑翔伞的欧美飞行爱好者 在飞过三角翼后都会放弃飞滑翔伞。 追求安全和更真实的飞行感受 是两个根本的原因。 美国一位飞过滑翔伞和三角翼的 F-16战斗机飞行员Andy 因为三角翼的安全性和近乎完美的飞行感受， 而最终选择了飞行三角翼。 创办国内首家 无动力三角翼飞行俱乐部的杨龙飞， 在城市挑战非动力三角翼成功飞跃湘江。 与风筝原理相同， 它飞高的关键就是寻找上升气流。 遇上升气流盘旋飞高。 当滑行降低高度后， 寻找到下一个上升气流就又能飞高， 这便是三角翼的越野飞行。 动力三角翼 2 动力三角翼是一种配备发动机的悬挂滑翔飞机， 主体是由科技含量很高的碳纤维材料构成的， 座位后方是航空发动机和螺旋桨， 驾驶员主要靠推、拉操纵杆来控制这只"大风筝"。 它能在崎岖不平的地面上起飞与降落， 极其安全且易操纵。 动力三角翼可以折叠， 易于运输和存放， 一名熟练的滑翔者把它从卸下到安装好 只需要15分钟左右。 它的起降地面滑跑距离在30-80米之间， 飞行高度50-4000米， 飞行速度45-110KM/H。 加上浮筒还可以在水面起降。 动力三角翼有许多优点 飞行速度慢、高度低、宜观光、航拍。 体积小、占地少 ; 不需专业机场、机库。 开放式座仓，全景式飞行。 机翼可折叠，易转场运输。 起降距离短，不需专用跑道。 整机价格低廉。 属悬挂运动器材，不用通用航空执照。 驾驶操纵简单，充分享受飞行乐趣。 小车中心位置设计低，有极佳的安全性 。 有令人羡慕的安全记录。 动力三角翼通过法国超轻机和德国过载认证 并被评为国际航联评为一类飞行器 （最安全飞行器）。 动力三角翼可以用来 旅游观光、休闲飞行、航空摄影、 森林防火、农场作业、牵引滑翔、 越野飞行、庆典广告、地质勘探、 高空跳伞、快速运输、公安外勤、 部队任务、紧急救护 。 跟着这个“大风筝”从地面起飞， 从空中俯瞰大地秀丽景色， 空中的候鸟，碧海蓝天也尽在眼前！ |
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