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滇越铁路是云南省的第一条铁路，从越南的海防，经中越边界进人云南，自河口一直到昆明。这条铁路连接云南和越南两地，云南简称为“滇”，所以这条铁路被称为滇越铁路。 滇越铁路修建于清朝末期，由当年的法国殖民者修建。铁路全长855公里，其中越南段长389公里，云南段长466公里。整个铁路横贯穿梭于滇东南的崇山峻岭之中，地势十分险要，很多筑路的中国劳工倒在了铁路线上，当时修筑这样一条铁路确实不易，而滇越铁路上最艰巨的工程是五家寨人字桥。 人字桥，是滇越铁路上的一座钢架桥，位于云南省红河州屏边县和平乡五家寨。大桥横悬两岸绝壁间，连接着两边的隧道。两山峭壁之间的跨度为67米，距谷底100米。大桥于1907年3月10日动工，1908年12月6日竣工。一百年来，它虽然饱经风霜，至今却依然傲立在滇越铁路上，除桥面的钢轨、枕木更换过外，其余的部件连一颗铆钉都没换过。 人字桥的所有部件都在法国量身定做，海运到越南海防，通过红河水运到河口，再由人背马驮运送到工地。 下面这一组百年前的老照片，真实记录了人字桥的整个修筑工程。
看了这组照片，不由得感慨，百年前修筑滇越铁路这样一条铁路，真的不简单。 最后问题来了，孔乙己说茴香豆的“茴”字有四种写法，那这个滇越铁路的“滇”字又有几个读音？
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