下雨天开车，不关这个小按钮，发动机都会毁了！

今天要跟大家聊一个被频繁吐槽的配置，以前我们也提到过，今天我们就来说说，为什么这个配置会被如此嫌弃。很多小伙伴们大概已经猜到，没错，就是发动机启停。顾名思义该系统就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，能实现自动熄火，当需要继续前进的时候，系统会自动重启发动机，为的是达到节能减排的目的。

 

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为了达到各个国家的环保标准，这个功能也在各个车型间逐渐普及。但是自动启停也是有一些使用禁忌的，使用不当不仅更加费油，甚至还会毁坏发动机。

 

1、坡道起步时要关闭启停系统

这点对经常停车在坡道上的车主十分重要。如果在启停系统打开的状态下起步，发动机的起动是比较慢的，所以在松开刹车的时候，十分容易发生车辆溜车或滑动，这样就比较危险。

 

不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，如果下坡坡度超过10%，或者上坡坡度超过12%，启停系统一般都不会启用。

 

2、堵车时关闭启停系统

自动启停只能在较长时间临时停车才能发挥作用，汽车一次启动需要消耗怠速大概五秒的油量。所以如果走走停停的堵车，还开着自动启停是不划算的。

另外，为了开车的舒适性，本来堵车就已经够烦躁了，发动机一会开一会关，这种频繁的顿挫感也会让人难以忍受。

 

3、开空调时尽量关掉启停系统

大家都知道，当启停系统让发动机熄火时，压缩机也会停止运转，此时风扇吹出来的是蒸发器的余温，制冷效果自然不佳。过一会温度升高，发动机又会自动启动，如此重复就像家里的空调频繁开关一样，反而更加费油（费电）。

 

4、停车、挪车时关闭启停系统

我们停车挪车时难免要走走停停，如果这个时候启停系统还进行干扰，不仅顿挫感明显，而且会让发动机内燃烧更加不充分，更加容易产生积碳。

 

5、涉水行驶时关闭启停系统

下雨天，通过积水路段时，切记必须要关闭启停系统。车子在涉水行驶时容易发生熄火的现象，一旦在这时候自动启停再次启动发动机，积水就会倒灌进发动机内部，很可能会毁掉发动机，而且保险一般也不会给这种事故报险。

 

6、自动启停车辆应注意清理积碳

长时间的走走停停，发动机频繁启动，这些都非常容易让发动机内部产生积碳，但是咱们也不用过分担心，只要定期去跑跑高速，把转速拉高到3000转以上跑个十几分钟就可以快速把积碳清理掉，来保证发动机良好的运转。

 

启停系统现在在一些中高档合资车和一些配置不错的自主品牌上都已经普及，但其实现有的启停系统都比较鸡肋，只有在部分路况下行驶才能发挥作用。所以咱们车主要注意使用启停系统一定要妥当，利用优点，规避劣势。