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总是听到不少人把后驱车作为技术先进的象征，后驱是豪华高性能的代表，前驱车是经济实惠的代表，真的是这样吗？  前驱车 顾明思议就是将发动机安装在车辆前部，指动力无需经过传动轴直接传递到前轮上，前轮即负责驱动车辆又负责转向，也就是前进时，前轮“拖动”后轮，带动车辆前进的驱动方式。  前驱车的优点： 1.增加内部空间：前驱车没有传动轴，驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低地板高度，所以在空间的利用上有更多的余地； 2.造价低、效率高：在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却； 3.减轻重量：前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，所以能减轻不少重量；  前驱车的劣势： 1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降，这时就会产生转向不足，也是大家常说的推头。（那个著名的“汉兰达坡”，驾车爬不上去只能倒上去，就是这个原因）； 2.前驱车的重心靠前，会使前轮的负担更重，因为前轮不仅要承担车体的重量，还要担负转向和传动的任务，这些都会影响到前轮的抓地性能。 3.前轮容易磨损，轮胎寿命短；前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。 4.一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。 后驱车 动力自发动机经由传动轴传递到后轮上，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进。  后驱车的优点： 1.操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；前后重力分配均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命； 2.加速表现好，舒适度高：因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度； 3.维修简单：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。；  后驱车的劣势： 1.动力损耗较大、费油：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油。 2.成本较高，空间利用不便：纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，后排地板中央有突起； 3.在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生甩尾现象。主但对于许多车迷来说，易甩尾这个缺点正是他们痴迷于FR的原因，现在的漂移比赛上使用的车型基本都是属于FR，最具传奇性的可能就是丰田的AE86了。  在家用车市场，后驱并没有多大的优势！不可否认，后驱车在驱动形式上有先天优势；激烈驾驶中，后驱车更有乐趣。你若是玩车一族，有经常进山路，或者有越野需求的车主，后驱车玩法更多。如果是在赛车场，后驱车依然是乐趣的源泉。有追求驾驶感受的朋友，选后驱车，不为一种极佳的体验感觉。  看了以上的前驱车，后驱车的优缺点大家应该比较清晰了，对照自己的使用需求与使用场景，应该知道买车选什么结构。  不管是前驱、后驱还是四驱都是各有优劣势，我们可以根据自身需要或驾驶习惯来选择合适的驱动方式的车辆。若你是土豪，买啥都一样，想疯狂随时可以，也可多买几辆根据心情换着开，早上开前驱后晚上开后驱，怎么舒服怎么来（小编希望各位看官登上人生巅峰，可以达到此境界） |
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