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刘江滨 虽然我的名字里有“江”，却生在旱地，家乡有老漳河、滏阳河穿过，但几近干涸，纵使有水也是孱弱如小溪，打小没见过船长啥样。有时候下了大雨，地上汪了水，遂拿着树叶草棍儿放在水面上，当作小船。后来读了庄子《逍遥游》，看到“覆杯水于坳堂之上，则芥为之舟”的句子，不禁会心一笑，原来古人也这么玩儿过。 上大学之后，星期天和同学们去公园玩，公园里有一片湖，波光潋滟，飘荡着数艘小船。这是我第一次亲眼看到船。我们七八男女同学租了两只船，唱着歌，在水面上划将起来。“让我们荡起双桨”是件浪漫的事，但划桨却不那么容易，弄得小船七扭八歪，原地打转转，费劲巴力半天方行进一点点。 工作后一次去武汉旅游，然后要去看看庐山真面目，没有买上车票，便想到了坐船，顺江而下正好可以到庐山脚下的九江。这才看到了长江，好宽，好大，我们家乡的河流没法比。诸如烟波浩渺、莽莽苍苍等成语用在这里恰如其分，是个生动的写照。大江之上，各种大船小船川流不息，空气中弥漫着潮湿的腥味。我登上了轮船，哪里舍得坐在舱中，一直站在船舷边上，扶着栏杆，欣赏两岸风景。“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”，长江从宜昌以下已进入辽阔的地带，水流已由湍急变为平缓，所以，走在船上，如履平地，且视野开阔，景色宜人。此次坐船成为一次舒心怡神的记忆。 坐海船就不那么舒坦了。那年去泰国普吉岛，搭乘海船，船不大，在茫茫大海上“乘风破浪”。小时候写作文经常用“乘风破浪”这个成语，充满了革命的豪情，谁知，真正到了“乘风破浪”的时候，才觉得一点都不浪漫，而是苦不堪言。海面上风大浪高，船在颠簸起伏中前行，一颗心也一会儿抛起，一会儿跌落。先是头晕，接着胃开始抗议，抗议的方式就是呕吐，吐得鼻涕一把泪一把，一塌糊涂，斯文全无。好在一个钟头就到了目的地。从此视坐海船为畏途。不仅想起了二十世纪二三十年代，出国留学的学子们，主要靠坐海船旅行，像鲁迅、周作人、郭沫若、茅盾等人去日本还近些，而钱钟书、冰心、林徽因、徐志摩等去的欧美，需要在大海上漂泊一个月左右，天，咋受得了？尤其像纤纤弱弱的林徽因小姐这样的弱女子，何以堪当？ 这次坐船还留下一个惨“痛”的记忆。我所乘坐的轮船系游船，没有停靠在正经的码头，而是停在一个沙滩上。游客们自己撸袜脱鞋，赤脚蹚水走向岸边。从游船迈向引渡船时，由于光着脚，船板很是光滑，一脚下去出溜一下摔了个仰八叉，尾骨重重地磕在船板上，立刻一阵钻心剧痛，嘴里哧哈哧哈，头上冒出虚汗，我都怀疑是否骨裂了。这种疼痛感一直伴随到我旅行结束，虽无大碍，但严重影响了旅行的心情和质量。 我是北方的“旱人”，坐船的经历寥寥可数。但读中国古代诗文，却发现“船”（舟）的字眼竟如繁星点点，闪烁在册页之间，船不仅是行脚的交通工具，其隐含的丰富繁复的人生况味令人嗟叹。先民逐水而居，船便与人发生紧密的联系。“泛彼柏舟，在彼中河。髧彼两髦，实维我特。”《诗经》中这首《柏舟》开启了泛舟江河湖海的浪漫主义传统。想想这样一个情景：一个文人手持一把雨伞或纸扇，伫立船头，身材颀长，玉树临风，在水上施施然依船而行，与金戈铁马、疆场厮杀完全是两种截然不同的人生样式。孔子“道不行，乘桴浮于海”，李白“人生在世不称意，明朝散发弄扁舟”，苏轼“小舟从此逝，江海寄余生”，张岱“湖上影子，惟长堤一痕、湖心亭一点、与余舟一芥，舟中人两三粒而已”……都反映了进退有据的隐逸飘然的人生态度。孙子云，吴人与越人虽然交恶，“当其同舟而济，遇风，其相救也如左右手”，唐太宗引用荀子的话称，“君，舟也，人，水也。水能载舟，亦能覆舟”，这里，船已离开了本来的意思，引申到政治领域和治国理政了。基督教中将诺亚方舟隐喻为人类在灾难中最后的庇护所，佛教中的大乘小乘都是欲将挣扎在苦海中的他人或自己“渡”向极乐的彼岸。 其实，人生就是一只船，在命运的河流中，欸乃一声驶向何方，全在于手中的这把桨，你是坐船者，也是摇橹的舵手。 |
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