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首先介绍一下什么是量子共振？？？？ 量子共振本身是运用在分子序列重组的作用 “量子共振涂料”技术原理：量子共振产生器，使数十种的矿物质元素产生量子共振波长，再以涂料为介质，溶合在一起，喷涂到油箱外围四周及底部上，让含有量子共振的矿物质元素，所产生的量子共振波，透过油箱的传导，对内部的物质（柴/汽油）产生量子共振，使油品分子裂解，形成序列化，活性加大，让油品在燃油机引擎内燃烧更为完全，减少积碳，提高燃油效率，加大动力，节省燃油。以上说了这么多简单的一句话就是量子共振涂料可以让燃油雾化的更加均匀爆炸更完全！ 与以往节油产品最大的不同是： 量子共振涂料只喷涂在油箱外侧四周及底部 不与油 有任何接触 所以无需担心车损方面的任何问题！ 在分享下 汽车缸内直喷与多点电喷的缺点 汽车发动机喷油系统历史发展至今，最初的化油器，到后来的单点电喷，再到多点电喷，现在已经开始流行缸内直喷。对缸内直喷的认识是因为大众汽车，他们把涡轮增压和缸内直喷技术凑在一起，一个负责进气，一个负责喷油，虽然燃烧的量大基础在这里，但是缸内直喷最大的缺点就是积碳问题比较严重！汽车燃烧必然产生积碳，就看量多不多。 以往的多点电喷的油气混合在进气歧管中完成，流动的混合气在进入汽缸时能对气门进行清洁。但是缸内直喷的燃油系统直接喷到汽缸内，导致发动机没有了这项“自清洁”的能力，因此积碳更加严重.量子共振涂料可以减少积碳，同时加大5%的马力.由于缸内直喷精确控制时间和喷油量，节油在5%-8%并不是很明显。 量子共振涂料
多点电喷虽然改善了单点电喷混合气分配不均匀的问题，但是在燃油雾化和油气混合方面依然没有做到更加完美.量子共振涂料可以使燃油雾化的更加均匀爆炸更加完全，从而达到8%-25%的节油效果，也减少了积碳。 使用前油耗： 使用后油耗： 使用前尾气氧含量（数值越低说明发动机燃烧越充分）： 使用后尾气氧含量： 量子共振节油涂料是提升动力，节油与清除积碳的新型高科技产品。 |
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