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型号：凌云2-C，758主板 故障代码：当时没有看主板故障代码，只是查看轿顶板报了个DLD检测 故障现象：电梯到站之后开门大约5.6公分就关门，反复多次。 自己修的梯子，接到物业电话说是电梯不开门了。踩着我的风火轮，在国家规定的时间之内达到故障现场，并且按照国家规定立上检修指示牌，以防被小区的某些XX投诉了。当时忘记了电梯有没有黑屏。电梯到站开门之后只开五六公分然后就又关闭了，反复多次，测试了几个楼层都是这个样子，这就排除了是厅门有卡阻导致的不开门了，问题应该是出在轿门。然后打了检修，在轿顶用手拉轿门到开门到位，然后在关门到位，反复多次，没有任何机械卡阻。查看门机故障代码，无任何不正常故障代码显示。在轿顶恢复快车，电梯自己找平层，同时自己在轿顶观察轿顶板的七段码（人在轿顶恢复快车观察故障现象的时候一定要注意安全，手一定要一直放在急停开关上，以防意外），电梯到达平层之后开门到五六公分的时候，七段码显示了个E.（DLD动作时的显示），然后电梯关门，多次之后电梯门就没有任何动作了，此时电梯门是关闭的，此时轿顶板不再显示E.而是恢复成了正常显示。机智的我瞬间就知道问题出在哪里了。看了一下SP01的2和3短接冒都是插在上面的，我直接将SP01-2和SP01-3的短接冒去掉了，然后关掉门机电源少许几秒之后再次给门机送电，然后电梯恢复自动之后电梯开关门正常，说明问题确实出在DLD检测上，当然有业界良心的我并不是跟大家想的那样就这样走了，而是再次拉闸之后把短接冒插在了SP01-2，恢复电梯电梯之后，电梯开关门正常了。
DLD在图纸的后面产品功能列表中有介绍，我个人理解就是很多门机变频器中提到的开关门阻力检测，这个在图纸后面的产品功能表中也有介绍的，如果有兴趣的伟大工程师可以自己翻阅图纸看看，如果开关门的时候门机变频器检测到开关门力矩过大的话就会反向开关门，以防止长时间受阻烧坏门机。 根据轿顶接线盒的盖板贴的资料，我们看到SPO1的2和3是调节DLD灵敏度的，SP01的2和3全部短接就是标准的DLD 灵敏度设置，这个档位灵敏度是最高的，我习惯把它称为DLD检测的第一档位，然后只是短接SP01的3的话灵敏度就下降一下，我把它称作DLD检测第二档位，只是短接SP01的2的话灵敏度最低，我把它称作DLD检测第三档位。如果SP01的2和3都不短接的话，门机板相当于没有DLD这个功能了，类似于封了这个DLD功能，很多人为了省事，都是直接把这两个短接冒去掉了，个人不建议这么做。举个例子，如果同样是80N的开门阻力，设置成第一档位的话可能电梯就不能正常开关门了，这个DLD 就动作了，但是设置成第二档位的话这个灵敏度降低了，电梯可能就能正常开关门了，以次类推，如果你封了DLD功能的话，电梯开门如果阻力为200N，那么电梯就会一直处于开门状态，可能也能开门到位，但是门机可能就会发热严重，对门机损坏很大。 这种不能正常开门的故障是电梯维修中的入门级别的故障。一般来说我们到达现场之后首先手动开关门是否受阻，如果没有明显的受阻的话，这个就基本排除了机械原因导致的不能正常开门，这里需要注意的是手动开关门跟电梯正常开关门的时候这个力度和角度都是有区别的，不能因为手动开关门没问题就完全排除了机械原因，我印象最深的就是奥的斯那种电阻门机，用链条驱动的，你手动开关门的用力角度跟他自动开关门的用力角度是完全不一样的。然后你再观察一下是电梯开不开门还是电梯不开门，这是有区别的，前者是主板已经发出了开门信号但是由于某些原因最后没有完成开门动作，后者是主板根本就没有发出开门信号，这两个时序差了两万八千里，前者的故障相对来说要简单一点，前者的问题一般就出在轿顶这一块，比如门机变频器出问题了，门机出问题了等等，三菱电梯不知道怎么短接开门信号，但是一些门机变频器是可以短接开门信号的，我们可以短接开门信号然后看一下是否可以正常开门来判断问题出在门机变频器到门机这一块还是出在外围，后者的故障可能要难一些，因为后者的话问题不一定出在门机系统这一块，这时候手动短接开门信号，门机一般就可以正常开门的。
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