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最近，有这么两张图引起了群众的注意。  2005年，卫星照片  2017年，卫星照片
正如照片所显示，在种花家和北棒家交界处的丹东地区，有一快区域从陆地慢慢在向鸭绿江中“生长”。因为生长区域超出了黄色线条，很多人误以为这就是国境线，实际上这个线条几乎没有参考价值，这只是地图和卫星照片提供方似乎是很随意草率的划线。所以大家请去搜集一些靠谱的资料，不要对这条黄线抱有太深的误会。
正如很多群众误解的那样，这似乎又是一次发生在南海的那种，啊，那种借助大自然鬼斧神工的力量，导致兔子们终于有了能在驻守岛礁时，可以种植蔬菜的那种操作……
其实啊，不全是。  这次貌似鬼斧神工现场的 具体位置 箭头的尖尖位置 直接指向那个伸出的白色区域
和吹沙聚岛这种骚操作相比，其实啊，据小编判断，这个地方呢，只是一个简单的，常见的，一个疏浚工程而已。我们都知道，河流有着很强的沉积作用，同时呢对河岸也有侵蚀作用。在河道转弯的地方，因为河水流速不同，一般会产生“凸岸堆积，凹岸侵蚀”的现象；而在入海口处，河面放宽、流速放缓，泥沙沉积明显，经年累月便会形成“岛”或者三角洲，并不断打磨他们的形状。典型的例子就是长江三角洲。所以我们在2005到2017年的卫星图上，能看到一些岛屿或者沙洲的样子在不断的变化，而且这些陆地和水面的区分也非常的不明显，很多模糊的卫星图里，你甚至难以分清那里是岛屿沙洲还是鸭绿江水面。  而这样经常变化的水面呢 就会有一个直接的负面效果 那就是河的位置经常会有变动 可以通航的深水航道也会乱七八糟 面对这样糟糕的情况 疏浚工程队就会应邀而来 进行河道疏浚
而小编也在网上神奇的找到了一段政府公文，基本印证了小编的猜想。因为其开头写着环评信息公示，所以虽然这个文档存在地方有点奇怪，但是本质上还是公开信息，但是小编为了避免麻烦，还是对文字稍稍加工了一下：
由于西水道口门淤积、原码头前沿淤积严重，导致XXX厂港站丧失船舶停靠的水深条件，在此亟需对XXX厂港站进行规划调整，进行码头、航道等基础设施建设。同时，XXX厂港站规划对于缓解浪头港区装卸能力不足的矛盾，转移相应码头运量的问题得到解决。
XXXX港站定位为散货作业区，岸线长度Xkm，陆域面积XX万m2，规划23个泊位。岸线分三段布置，北部岸线置13个200吨级泊位、中部岸线布置2个5000吨级泊位、南部岸线布置1个5000吨级泊位和7个2000吨级泊位。货种主要为矿建材料、煤炭等，预测2020年港区货物吞吐量将分别达到250万t。  所以说啊 这不是啥鬼斧神工 这只是正常的河道疏浚 虽然说是边境地带 但是 原来这是一个港口 后来他因为种种原因淤塞了 现在兔子我疏浚河道 恢复使用 至于为什么你那个岛在变小 我的港在变大 啊，那不是高中地理里堆积和侵蚀的原理嘛 你要是需要挖掘机对岛进行加固 可以自己来嘛
 雄赳赳，气昂昂 跨过…… 啊对不起唱错了 一条大河~波浪宽 诶，对不起，今天的歌都好奇怪啊····
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