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2017年刚刚过去，就在各大车企都忙于年终盘点之时，不知大家有没有发现在合资紧凑型SUV这个细分市场里面，本田旗下的双子星继续一家独大？从销量数据而言，本田XR-V卖出了16.16万辆，而缤智则卖出了14.49万辆，牢牢占据了该细分市场销量榜前两位。作为对比，第三畅销的合资紧凑型SUV是现代ix25，2017年仅仅卖出了4.87万辆。 想买紧凑型SUV，对合资品牌又情有独钟，相信大部分消费者会在缤智和XR-V里面作出选择，但这个格局注定会被打破。
话虽如此，合资紧凑型SUV这个细分市场依旧渴望优秀SUV的加入，正如在2017年7月份才上市的日产劲客，其上市四个月后月销量便突破了10000辆。这让很多业内人士都相当诧异，这个细分市场竟然还有如此大的潜力。 但细细品味仿佛又能找到劲客热销的原因，菱角分明的外观设计，1.5L发动机较低的油耗表现以及不俗的座椅舒适性以及乘坐空间，9.98万的起售价也算是性价比很高，所以日产劲客的畅销，一点都不需要惊讶，市场依然欢迎优秀产品的加入。
展望2018年，很多车型即将上市或改款/换代，其中最受消费者关注的是来自广汽丰田的C-HR。C-HR作为丰田的全球战略SUV车型，与普通中规中矩的SUV不同的是，其跨界的车身设计能给市场带来很强的新鲜感，偏低矮的车身腰线营造了很强的运动感。 如果你对丰田SUV还停留在造型中庸这个层面，那么这款C-HR绝对能让你眼前一亮。广汽丰田C-HR采用了丰田家族式的“X型”前脸，车灯比例修长优雅，毫不夸张的说，设计师真的把概念车的设计元素原封不动地沿用到量产车上面了，科幻、个性的设计绝对能让年轻人赞不绝口！
作为丰田TNGA旗下的首款SUV，C-HR在内饰质感上与同为该平台下打造的凯美瑞有一定相似之处，用料方面则有点出乎意料，车内中控使用了大量软性材料来包裹，触感相当细腻。参考海外版C-HR的配置，无钥匙启动、座椅加热、车道保持、定速巡航等均有配置，预计国产后会同样得以保留。 海外版C-HR的长宽高分别为4350/1765/1565mm，轴距为2640mm，这个尺寸在同级里面只是中规中矩，但丰田设计师在“偷空间”上还是有几把刷子，无论是腿部空间还是头部空间都足以让人满意。稍显不足的是，其后车窗采光面积有些偏小。
海外版丰田C-HR装备的动力系统是1.2T发动机和1.8L混合动力系统，无论是1.2T还是1.8L混动系统大家都再熟悉不过了，国内卡罗拉和雷凌均有列装，油耗表现相当出色，动力也能满足家用消费者需求。 但是广汽丰田显然有更高的追求，除了满足日常代步之外，还希望把C-HR打造成一辆更具运动味道的轿跑SUV，所以为其列装了一台2.0L自吸发动机，这台发动机将是TNGA架构全新的发动机。 虽然广汽丰田尚未公布C-HR的动力数据，但全新的2.0L发动机肯定比旧款同排量发动机动力更强，推动1.4吨出头C-HR绰绰有余。作为一辆主打年轻消费者群体的SUV，动力储备更多显然是大家都喜闻乐见的事情。
如果你追求极致的经济性，相信基于TNGA架构研发的这副2.0L发动机不会让你失望，燃油经济性肯定会更好。还需要担心高油耗？不存在的。
与本田缤智和XR-V（1.5L/1.8L）相比，广汽丰田C-HR装备的2.0L发动机在加速性能方面有着天然的排量优势，而与别克昂科拉和Jeep自由侠相比，预计C-HR搭载的这副2.0L自吸发动机在平顺性比它们装备的1.4T发动机更略胜一筹。
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