开启汽车设计新篇章：Buick Y-Job

卡尔·本茨（Karl Friedrich Benz）是世界上第一辆汽车的缔造者，可能大家都知道，但如果我问，谁是世界上第一辆概念车的缔造者？这个问题恐怕会难倒一大群车迷，毫不夸张的讲，很多车迷可能连世界上第一辆概念车叫什么，长什么样都不清楚，所以我们今天就来翻翻历史，涨涨知识吧。

眼前这部就是世界上第一辆概念车，名叫Buick Y-Job，是由被后人称为“汽车设计之父”的哈利·厄尔（Harley J. Earl）独自操刀设计而成。

时间回到1938年，那时汽车设计并不像现在可以通过计算机建模轻松实现，为何别克还是做一部如此超前的汽车呢？当时经济大萧条席卷美国，美国本土汽车厂商的竞争不断白热化，别克需要一部亮眼的“梦幻之车”塑造高大上的品牌形象，因此Y-Job计划就此诞生。

除了奠定了数十年后的别克家族化设计的直瀑式进气格栅，Y-Job率先采用嵌入式头灯、电动车窗、水平水箱护罩、与车身齐平的门把、电动活动顶篷等，这些在现在看来再平常不过的设计，令当时的人们震惊不已。

Y-Job拥有平滑的曲线和突出车身水平感的腰线，被后人称之为“船型”车身设计也正是由它开始，连续的弯曲表面和突出车身水平性的平行合金饰带创造了一种狭长的流线形车身。

不要以为Y-Job这个后置转向灯理所当然，在当时这可是超前的安全造车理念。

Y-Job作为一辆用来塑造品牌形象的车型，内饰当然也要拿出最高水准，就算用现代的眼光看这内饰，你依然会在心里由衷的冒出“精致”这个词。

该车装备了5.2L直列8缸发动机，可提供141马力的最大功率，但是考虑到她5301mm的长度和1473mm的身高，也不会跑得快。笔者认为，动力并不是这部车的重点，作为世界上第一辆概念车，Y-Job开创概念车先河的同时，对今天的汽车工业仍然有着深远的意义。