第二天塞戈维亚古城

       塞哥维亚古城及其渡槽位于西班牙首都马德里以北约70千米处,是西班塞戈维亚古城牙历史名城和著名古迹,是保存最完好的罗马时代的建筑遗迹。塞哥维亚位于瓜达拉马山脚下旧卡斯蒂利亚的高原上,坐落在埃里斯马河和克拉莫尔河交汇处一个陡峭的岬角上。

     在公元前80年被罗马人毁坏而后重建的塞哥维亚城是罗马帝国在西班牙建造的首批城镇之一。经过一段阿拉伯人统治时期后,阿方索六世国王于1088年重新控制了塞哥维亚,塞哥维亚从此进入了政治和经济繁荣时期。阿方索六世国王于1088年建造的、环绕塞哥维亚整个古城的城防系统被完好保存至今。在中世纪修建的道路网构成了棋盘式的城市布局,它们在阿索格乔( Azoguejo)广场处交汇。渡槽位于城市的中心。13~15世纪期间,卡斯蒂利亚几代国王都定都塞哥维亚。伊莎贝拉女王于1474年曾在此登基。公元16世纪,塞哥维亚经历了工业发展的重要时期,并以由摩尔人引进的服装纺织业而闻名于世。塞哥维亚城由和谐统一的建筑群组成,这些建筑建于中世纪晚期(11~12世纪)和文艺复兴时期,这也是塞哥维亚城所经历的两个繁荣时期。著名的具128根立柱的渡槽、阿方索六世建造的摩尔人国王的宫殿以及16世纪哥特式大教堂是这个城市的重要建筑。罗马式教堂、穆德哈尔人建筑风格的房屋以及城防建筑也成为具赭石色调的城市风景的一部分。由于拥有许多在漂亮的外观和珍贵的历史价值等方面都十分突出的建筑群,整个塞哥维亚古城成为了难得的艺术典范。这个城市展现了复杂的历史现实。其邻近城镇的布局、它的街道及其房屋都反映出了不同的文化背景——摩尔人风格、基督教风格以及犹太教风格—一这些文化在中世纪共存于塞哥维亚城,并于16世纪在其工业发展的全盛期达到顶峰。形成于多种风格传统交融的塞哥维亚是西方城市的杰出典范。

     如果没有在市中心矗立的古罗马输水道,那塞哥维亚这个城市断不会如今天般的出名。在西班牙的旅途中,我无数次看到罗马人留下的东西,但真正被罗马震住,还就是在塞哥维亚。塞哥维亚是很小,在地图上它是西班牙首都马德里北边的一个小点。可是你会觉得,虽然塞哥维亚很小,很紧凑,而罗马输水道却很高,很大。我站在输水道下是在一个蓝蓝的晴天,西班牙是干旱的,尤其是中部地区,整个地区就是延延绵绵的石头山。这里又干又旱,输水道的重要性可想而知,可是只有古罗马人,会把一个纯属功能性的输水管道,变成一件伟大的石头艺术品。罗马人有意思,扫荡整个欧洲,而且来了就不回家,站在巨大的输水道下,不得不承认,他们不仅是来掠夺,他们扎下根来,也把西班牙当作了自己的家,认认真真的建设 。

        它有十层楼那么高,它的体量本身当然在震撼着所有游人,可是还不仅是体量,它还是建筑,它在建筑形式上如此洁净完美,超出了任何想象。它比你能够想象的还要美。它由巨石垒成,石块之间没有使用任何粘结剂,就这么把两万多块巨型花岗岩相互支撑垒砌,一块一块的堆上去了。同时,它又是柔和的,与这么大的体量相比,柱子并不粗拙,上下两层券拱,比例适度,曲线柔美,就像个巨人,却有舒展般的温雅。巨大的石块上,可以看见当年施工时为了挂钩而凿的浅孔,很难想象当初是怎样全靠人力安放这一块块的沉重巨石。

        罗马大渡槽建于古罗马图拉真大帝(公元53-117年)时代,至今完好。渡槽用土黄色花岗岩干砌(不用灰浆)而成,坚固异常。渡槽全长813米,分上下两层,由148个拱组成,高出地面3025米,气势非凡。最初罗槽的目的,是将18公里外的弗利奥河水引入城内饮用。为此,古罗马工程师开通了平均坡度为1%的运河。按他们的方式,唯一的天然障碍就是如何跨越克拉莫尔河。为了跨过这一天堑,到达城市坐落的坚固岩层,他们不得不采用大块的砖石,分四部分建成。输水道是由被128根柱子支撑着的双层拱洞构成。输水道顶端是水渠,到现在还在引导流水,起初断面标准是30X30cm。后来15世纪末,主教命令将其修整,之后一直维修利用至今。1929-1930年,顶部改建为水泥槽,原物遭到很大破坏。近年在水道石柱地基出土的文物似乎证实了塞哥维亚输水道修建于公元50年前后。这座令人惊叹的双拱建筑镶嵌在壮丽的古城之中,成为塞哥维亚骄傲的象征。