西成高铁

2017年12月6日西成高铁全线开通运营，西安与成都间的列车运行时间由原来的16小时缩短为3小时。西成高铁即西成客运专线，全长643km，设计时速为250km，全线共设14个车站，工程的桥隧比高达93.5%，下图为西成高铁示意图。据此完成下列各题。

 1．造成西成高铁桥隧比高的主要原因是         

①穿越地形起伏较大的秦巴山地②通过岭谷相间的横断山区③经过较多的自然或水源保护区④经过千沟万壑的黄土高原

A. ①②    B. ①③    C. ②④    D. ③④

2．西成高铁连接了以西安和成都为中心的两个“天府之国”，其共同特点是

①属于盆地或谷地中的平原②水利、灌溉体系发达③传统的水稻种植区④年降水量超过800mm

A. ①②    B. ①④    C. ②③    D. ②④

3．西成高铁的建成最有利于

A. 促进川陕两省传统工业的发展    

B. 加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系

C. 降低四川农副产品的外运成本   

 D. 稳定沿线各站点城市的土地、房地产价格

【答案】1．B    2．A    3．B

【解析】

1．造成西成高铁桥隧比高的主要原因是穿越地形起伏较大的秦巴山地，①对。不通过岭谷相间的横断山区，②错。经过较多的自然或水源保护区，③对。不需要经过千沟万壑的黄土高原，④错。B对，A、C、D错。

2．西成高铁连接了以西安和成都为中心的两个“天府之国”，其共同特点是都属于盆地或谷地中的平原，①对。水利、灌溉体系发达，②对。西安不是水稻种植区，③错。西安年降水量不到800mm，④错。A对，B、C、D错。

3．西成高铁的建成最有利于加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系，B对。促进川陕两省新兴工业，第三产业的发展，A错。缩短四川农副产品的外运时间，不一定降低成本，C错。可能引起沿线各站点城市的土地、房地产价格上涨，D错。

4.阅读图文资料，回答下列问题。

（1）描述图10a所示地区主要地形区的分布状况。（6分）

（2）说明图10 b中聚落的分布特点，并简述其形成原因。（8分）

秦巴山地生长着近千种的药用植物，被誉为“天然中草药宝库”。近年来随着人们生活水平的提高，中草药的消费量迅速增长。巨大的消费需求加速了人们对药用植物的采挖，使该地区的野生中草药资源日趋枯竭。

（3）说明该地区野生中草药种类丰富的原因，并针对野生中草药资源日趋枯竭的问题提出解决措施。（8分）

西成（西安至成都）高铁是国家铁路建设的重点工程。该线路穿越秦岭山区段线路总长135千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。该铁路预计于2017年12月建成并正式投入运营。

（4）简述西成高铁桥隧比例高对铁路运营的积极影响。（6分）

表1 秦巴山区重要矿产储量

（5）据表1概括该地区的矿产资源特征。有专家建议将该地区打造成“有色金属之都”，你是否同意这种观点，并阐述理由。（8分）

【答案】

（1）（6分）

汉中盆地在北部，东西延伸；秦岭（或大巴山、或秦巴山地）在中部，呈东西走向；四川盆地在南部，地势较平坦（或地势有起伏，或面积广阔）。

（2）（8分）

分布特点：聚落多分布在河流沿岸（或河谷地区）。

形成原因：靠近河流水源充足，交通便利，河流两岸地势较平坦，便于聚落的形成与发展。

（3）（8分）

成因：该地区地跨亚热带与暖温带，湿润地区与半湿润地区（2分）；且山地垂直高差（相对高度）较大（2分），生长环境复杂多样。

措施：加强宣传教育、加强立法、建立保护区（2分）；加强科技投入，积极开展人工种植，研发替代产品（2分）。【答出2点得4分】

（4）（6分）

降低路线坡度，缩短线路距离，提高运输效率（提高运行速度，或缩短运输时间），保证运营安全。

（5）（8分）

资源特征：该地区矿产资源种类丰富；能源矿产、黑色金属储量大；可供利用比例高，矿产的开发潜力大。（有色金属种类丰富；能源矿产储量大；黑色金属可供利用比例高）【答出2点得4分】

同意：能够将资源优势转化为经济优势，促进区域经济发展；能够增加就业、提高收入水平，完善当地的基础设施建设。

不同意：矿产开发容易造成环境污染（如水污染、固体废物污染、土壤污染等）；还容易造成生态破坏（如水土流失、毁坏森林、生物多样性减少等）。

5.阅读图文材料，完成下列要求。

材料一西成（西安至成都）高铁是国家铁路建设的重点工程。该线路穿越秦岭山区段线路总长135千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。该铁路2012年10月开工，预计于2017年12月正式投入运营。

材料二，西成高铁沿线经过众多城市；建成后将形成一条西部地区重要的黄金旅游通遣。下图为西成高铁线路示意图。

(1)简述西成高铁桥隧比例高对铁路运营的积极影响。

(2)简要分析西成高铁“建成后将形成西部地区重要的尊拿旅游通道”的原因及基对沿线地区旅游业发展的影响。

【答案】

(1)降低路线坡度，缩短线路距离，提高运输效率（提高运行速度，或缩短运输时间），保证运营安全。

(2)原因：西成高铁沿线旅游资源丰富，将名城、名江、名山串联起来，集群状况好；西成高铁沿线自然风光和人文景观兼有，地域组合状况好。

影响：高铁的开通缩短了旅途时间，提高了游客的出游效率；时空距离更加接近，扩大了旅游客源市场和游客流量；可使西安、成都等城市之间互动性增强，短线旅游产品增多；为沿线站点的旅游业发展带来机遇，促进其旅游资源的深度开发；推动区域旅游资源的整合，实现高铁沿线旅游一体化

【解析】

（1）据材料可知，西成高铁穿越秦岭山区段线路总长135千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%，采取桥隧可以降低路线坡度，缩短线路距离，提高运输效率，保证运营安全。

（2）据图可知，该铁路经过众多城市，且沿线旅游资源丰富，旅游资源集群状况好；西成高铁沿线自然风光和人文景观兼有，地域组合状况好，有很高的游览价值。因此建成后将形成西部地区重要的尊拿旅游通道。高铁的开通，可以缩短游客旅途时间，提高了游客的出游效率；时空距离更加接近，扩大了旅游客源市场和游客流量；可使西安、成都等城市之间互动性增强，短线旅游产品增多；为沿线站点的旅游业发展带来机遇，促进其旅游资源的深度开发；推动区域旅游资源的整合，实现高铁沿线旅游一体化。

西成高铁，又称“西成客专”，自西安到成都，全长650千米，共设14个车站，设计时速250千米/小时，运营时间从原来的11小时缩短为4小时，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分，于2017年12月6日开通运营。下图为西成高铁线路图。据此完成下列各题。

6．西成高铁修建难度大的主要原因是

A. 山区气温低，冻土发育    B. 经济落后，资金技术不足

C. 穿越黄河干流，工程量大    D. 地表崎岖，地质条件复杂

7．受西成高铁开通运营影响最大的运输部门是

A. 内河运输    B. 公路运输    C. 航空运输    D. 管道运输

8．西成高铁的建设，带来的影响主要是

A. 利于沿线地带形成大型工业区   

 B. 桥隧建设对沿线农业不产生影响

C. 连接了汾河平原和成都平原    

D. 促进西部城市间经济与文化联系

【答案】6．D     7．C     8．D

【解析】

6．西成高铁线路要穿越秦岭和大巴山等山地，修建难度大的主要原因是地表崎岖，地质条件复杂，D对。秦岭以南为亚热带，山区无冻土发育，A错。铁路由国家投资建设，资金技术有保障，B错。没有穿越黄河干流，C错。

7．受西成高铁全长650千米，属于中程运输线，以客运为主，高铁开通运营影响最大的运输部门是航空运输，C对。沿线没有河运，不影响内河运输、管道运输，A、D错。公路运输运量小，速度慢，客运不是主要方式，B错。

8．西成高铁的建设，带来的影响主要是促进西部城市间经济与文化联系，D对。高铁以客运为主，不能促使沿线地带形成大型工业区，A错。桥隧建设影响沿线生态环境，对沿线农业有影响，B错。连接了渭河平原和成都平原 ，C错。