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相信很多消费者在买新车时，一定都会将德系车列为自己购车的第一梯队，确实在国内市场，德系车市场占比相对较多，保有量大，并且大部分的维修师傅都是以德系车为教学蓝本，所以说维修极其方便，基本没有不会修的德系二手车。并且德系车底盘厚重，高速行驶能力好，底盘调校适合国人的驾驶习惯操纵性好，很早就开始使用涡轮增压发动机，在涡轮增压发动机技术方面有着非常可靠的质量。而且很多年轻的消费者对于捷达、桑塔纳等老款德系车辆的可靠性都到早有耳闻，所以在选购二手车时，也会将德系车列为自己的购车意向。但很多老司机都说得老旧德系二手车车最好不要买，小毛病太多，事实真的是那样吗，修车钱就能够买一辆新车，下面就让我们来梳理一下，德系二手车买错了将会发生什么？ 发动机存在渗油风险 很多德系车的涡轮增压发动机版本，特别是宝马最早的一批涡轮增压发动机，在使用多年后，缸体表面都会发生渗油现象，产生这样的现象的原因，首先是缸体所使用的材料在制造时产生微小裂纹，由于涡轮增压导致缸内气压较大，从而导致气缸裂纹，开始出现渗油。渗油现象在德系二手车中非常普遍，有些二手鉴定师将发动机是否渗油来区分德系发动机是否进行了更换和维修。虽然在我们的日常使用中，渗油对于发动机的使用影响非常小，但会使发动机的行驶品质以及安全性降低，当发动机表面的油里面增加到一定的厚度时，会影响发动机的散热，降低发动机的效率，将油耗升高，并且这些有油泥极其容易发生自燃，对于安全也是一种隐患。 在买的德系二手车时，很多卖家都会将发动机表面的渗油祛除，但消费者还是可以通过一些技巧来判断的，比如观察发动机螺丝的油泥，因为此部分的油泥极其难以清除。汽车油品普遍需要更换 悬架橡胶件较日系车易老化 二手车购买后，很多消费者都会对车辆进行整备，但得二手车最需要检查的就是它的悬架消耗件，德系车的悬架厚重感大多来自于它的底盘橡胶件，德系车的底盘橡胶件一般用料及材质要优于日系车，但因为企业在进行车辆振动模态实验时，布置减震点较多，所以你的悬架橡胶件老化，对于底盘操控等影响相当大的。 买五年以上的日系车不一定要更换悬架橡胶件，因为日系车的悬架性能件突出的是持久性，暴露在外面的尺寸较小老化较慢，而德系车为了追求底盘的优秀操控和厚重感，悬架橡胶件用料较多，所以在购买的老旧的的德系二手车一定要检查悬架橡胶件是否发生老化，将这部分成本计入购车费用当中。 油耗突增 现在市场上流通的大部分的销售车都采用了涡轮增压方案，众所周知的涡轮增压发动机，随着时间的增长，其磨损是要大于自然吸气发动机的，最终会导致用车的油耗增加。而且排放，在使用年限的增长后也会超标，有可能会在未来严格的环保法案中被限行的事件也有发生。德系二手车相比于同级别的日系车型自重一般都比较大，这对于使用年限较长的悬架避震器以及轮胎定位参数都有一定的影响，造成轮胎吃胎严重，其中最为老司机熟悉的就是大众的老宝来，间接的导致油耗的升高。 对于德系二手车油耗偏高的现象，消费者拿到车以后一定要将发动机进行一次大保养，并把汽油活塞环等消耗件进行更换，这样可以减少德系二手车涡轮增压发动机烧机油的概率。此外因为老款的德系二手车早期的燃烧环境并不好，从而就导致早起的涡轮增压机气缸内的积碳比较多，从而油耗偏高冷启动困难，所以消费者最好在用车前在专业机构进行清理积碳，并且后期添加燃油添加剂。 德系二手车事故翻修难辨别 我们在购买二手车时，很多人都会通过扒胶条看门框焊点，观察发动机舱元宝梁是否有钣金痕迹等方式来判断是否为事故车，但德系车因为其做工比较厚实，特别是车身蒙皮的密封性较好，比如保时捷的部分后驱车型，就很难通过传统的方式来进行鉴别，所以不少二手车鉴定师也在德系车上翻过车。所以对于购买德系二手车一定要在买车前与车主沟通好，去专业机构将车辆用抬升机升起，观察车辆底盘，因为的底盘金属件比较厚实，钣金比较困难，所以很容易从底盘部位观察是否为事故车，先小人后君子，以避免出现维权纠纷。 德系二手车造型保守，配置偏低 在外观方面，设计相对保守很难与青年消费者设计潮流相吻合，但自有一份沉稳感的，说之前一定要考虑好自己在今后的几年之内是否能够接受略微过时的德系二手车造型。此外在国内市场部分地区的德系车还需要加价购买，所以傲娇的德系热销车型在相同价位的车型对比中配置往往相对较低，所以比较注重配置方面性价比的消费者还是应该选择日系车或自主品牌，此外德系车的原厂配件一般都比较贵，消费者如果想在后期自己改装，还需要一笔很大的费用，还不如保持其原厂状态，避免二手车售卖时出现贬值。 德系车作为汽车历史上难以忽略的组成部分，很多喜欢低调沉稳的消费者还是不错的选择，尤其是的戏二手车的经典质感。 |
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