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反复看了此帖http://www./bbs/t_17365222_1.htm，按捺不住也买了一个IBM开关电源改装到车上，使用几个月完全正常，无任何问题，完胜原车整流器，所以才发此贴，希望抛砖引玉，大家一起交流。 车是老天剑，7极磁电机（其中只有6极用于发电）功率较小。最先只改IBM输出电压装车，还行，但发动机低速情况下带载能力太差，开大灯（整车功率约80~90W）电压跌得厉害，时间一长电瓶易亏电，白天或发动机转速高（超过3000转）效果很好，最明显的感觉是左边盖温度比以前有所降低，说明原车斩波整流器工作时(斩波时）内部可控硅对磁电机线圈短路，致使磁电机线圈温度过高，这也许也是老天剑点火充电线圈易坏的原因吧，那么高温度的环境时间长了不坏才怪。怎么改善低速时的效果呢，看到原帖中有采用倍压整流的，最初觉得可能效果不好，因为倍压整流一般适用于高电压低电流电路，而且倍压整流电路工作时其中一个半周会通过负载对电容有个反向充电，所以倍压整流电路电容都用无极性电容，尤其在负载功率较大时，反向充电更是致命，用电解电容的话很容易导致发烫甚至爆炸，大容量无极性电容价格昂贵且不易买到，所以解决的办法是还普通电解电容，用尽可能大的容量，考虑到体积问题，最终选用2200UF/250V电容，而且直接利用原IBM内的桥堆，只需引出三根线外接两个电容即实现倍压整流，工作时桥堆中两个二极管参与倍压整流，另两个二极管正好反向并联在两个电容上，起到反向充电时泄流保护电容的作用，实际使用证明效果非常好，电容一点温升都没有。倍压整流后，1000转左右开大灯已经毫无压力了。 后面有回帖说没明白倍压整流电容如何加的，其实在55楼补充了更简单易懂的图，可能好多人没看到，现在就把更直观的图放到最前面，后面两个图是倍压整流加装局部电路图和改装后的倍压整流等效电路图，第三个图中蓝色电容即为为外接增加的倍压整流电容。不懂或不想了解原理的可以无视后两个图#14#。 [ Last edited by 就爱肉包铁 on 2014-9-21 at 11:01 ] |
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