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最近一位高速公路运营管理人员（夏天的眷恋）给梦飞留言，具体如下： 本人从事的就是高速公路运营管理工作，每天巡路清理的行车道滞留物不计其数，没素质的小轿车司机丢的瓶瓶罐罐杂物之类的还好，大货车经过的风一带就会把杂物往路两边推。 最怕还是大货车的滞留物，什么轮胎皮，自救木，还有各种车厢里的洒落物，风又带不走，最影响行车安全。 特别是夜间，100KM/H以上时速，障碍物在灯光范围内出现时，根本来不及反应，司机投诉也最多，这个难题简直无解。 有的大货车司机的素质有待提高，上高速之前他们不会检查车身是否有易洒落的物品，更不要说有些泥头车拉着满满一车石头泥沙直接就往高速上开。 更严重的是，有些6轴22轮的半挂大货车后轮爆一个胎也不会影响行驶，司机就算知道也懒得减速停车，爆掉的轮胎皮甚至整个轮胎就直接留在路上，后面的小车就遭殃了。 我们管辖的范围很大，从接到司机报警到赶至现场清理，一般都至少需要半个小时，而这半个小时足以发生很多危险！ 还有一个事儿，梦飞老师千万要提醒某些素质较高的“热心”司机，在高速公路上发现障碍物千万不要出于好心自行下车清理，千万不要！ 首先，随意在高速公路停车是违法的，极易引发二次事故，无论对自己还是对他人都致命。 其次，清理障碍物是一个专业的过程，需要经过一些职业训练，车友们没有受过安全教育没有身着反光标志服，同时车上没有警示灯，完全不具备清理的条件，强行为之，反而会给自身招致危险。 梦飞的一些思考： 非常感谢“夏天的眷恋”从高速运营人员的角度分享的相关知识，梦飞在高速上确实见过大车爆胎后遗留的轮胎面和撞击后来不及清理的碎片残渣。 同时，天津交警孙警官也同样提到过，一开始道路上的障碍物是先清理至应急车道的，所以应急车道行车极易爆胎。 这两位专业人士的建议，给我们如下启发： 1、驾驶应该集中精力，千万不要以为道路上是绝对干净安全的。 2、夜间行驶，一定要比白天行驶时的车速同比降低20%，因为视线差，很难发现道路上的障碍物，一旦速度过快，鲜有时间处理。 同时，经常性得远近交替灯光是一个必须养成的好习惯，这样做好处多多，既能有效防止疲劳又能及时发现远、近路况上的状况。 3、路遇障碍物，不要自行清理，而应该打电话12122报警，让专业的道路运营人员来处理。当然，对于路面障碍物完全置之不理也是不行的，因为如果人人都能把他人的安危系于心间，那自身的安全也同样能得到保障。 |
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