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汽车新政出来之后，记得当时所谓的汽车超市如雨后春笋般，似乎是遍地开花。记得当时就有很多人说4S店完了，以后买车都去汽车超市了，谁还去4S店。还有人说，看以后4S店还敢加价，还敢强制买保险等等，但是事实上，记得当时我就说过，4S店一点慌张的情况都没有。事实上，也应证了一句话，那就是上有政策下有对策。如今呢？汽车超市去哪了，不是说要改变汽车市场吗？至少我看到的是，有些4S店依旧有加价的，有些4S店依旧是人满为患。可以说，这场汽车超市和4S店的PK，目前4S店是完胜。 说句实话，相比于看似更符合趋势的汽车超市，我个人还是更看好偶尔还会加价的4S店。不是我愿意去被加价，而纯粹是目前汽车超市的模式，只适合看。可能很多人觉得我说的过分，那么我问问大家，你身边有几家汽车超市，甚至比所谓的汽贸城还少吧。我不知道大家是否都去过所谓的汽车超市，我还真的特意跑外地去感受了一次，只能说有种进了没人的汽贸城的感觉，或者说是一个没有多少人的车展。 相比4S店，汽车超市的面积的确挺大，但是，终归不是一家4S店，所以里面很多品牌的车并没有展示，取而代之的有的则是通过一些线上展示的方式来体现。不过说真的，如果真的主要是这样的话，我还来汽车超市干吗？我自己去网上看好不好？总不能我选择去4S店看车，再去你汽车超市谈价格吧，而且相比之下，我个人在汽车超市真的没有看到超低的价格优惠，这点是比较大的遗憾。毕竟从服务到售后，很多方面汽车超市与4S店的差距并不大，想要真正意义上实线突破的话，还是需要价格战的，而在没有价格优势的情况下，这就尴尬了。 当然，不是说汽车超市的车不便宜，说句老实话，3、50万的车，你便宜个万八的，很多人貌似并没有那么在乎。像我这种是差那万八的人吗？我差的是那3、50万，所以，优惠力度有点太低了。而且覆盖率真的太低了，至少在很多城市，我们并没有见过所谓的汽车超市，不是吗？宣传上看到的也少，目前看，如果汽车超市想要有所建树，不说超过4S店或者打败4S店，哪怕那么一点点威胁，也是差的很远啊。难道不是吗？至于说有人说马云做汽车超市等等，我个人觉得，即便如此，汽车超市依旧是任重道远啊。 |
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