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在摩迷论坛经常有人觉得电动车跑的慢或质量太差或对电动车的时速不了解,在这里根据我掌握的 数据和个人经验与试验大体总结一下. 一般世面上多见的为350w电机,48v的电压,12-20ah电池的电动车,也有一部分240或500以上 电机的,像新日有一款240电机的跑的速度较慢,力量较小,市场保有量很低,500以上的电机基本可 称为电摩,但是对电池伤害比较大用的比较少.越小功率的电机对电池越好,使用寿命更久. 一般区分电摩或电动车(电动自行车)主要是从款式和轮胎上来辨别.如3.0以上轮胎大部分是电摩. 电动车绝大部分是快乐表,也就是很不准确的高于实际速度的码表,这样的码表迷惑了很多人,包括 众多电动车使用者甚至相当一部分摩迷,误认为电动车速度跑的和表上一样高,其实具体跑多高,知 道了这辆车的电机功率和电压大小就一目了然了.也有的电动车快乐表和实际码表共存,比如大名 电动车很多款式都是这样标的,上面是快乐表,下面是实际的.一般情况下快乐表大于实际速度约 1.2-1.5倍.电池目前大部分采用铅酸电池,以20ah铅酸电池用到350电机48v电动车上为例,约跑 3000公里程就严重下降,其实每一次充电都在下降,只是感觉不明显,大约跑10000公里这块铅酸 电池基本就报废了,当然也可以使用,但是续行里程非常非常少,一块正常铅酸电池的充电次数约 300次.磷酸铁锂等电池充放电次数在几千次,但是价格较高用的人也比较少所以保有量很低. 电动车的质量一般情况下低于用油的摩托车,因为成本低,卖价低,但是速度相对都偏低,使用环境也 都不算太恶劣,加之里面的构造远不如摩托车复杂,所以电动车质量足以应付日常市区等环境使用. 以我所在的山东为例,电动车不需要摩托车的如保险,驾证等附加品,也不需要任何相关证件,与自行 车是一样的管理方式,所以电动车数量庞大,基本是每家1-2辆,维护费用也偏低,还是以常见的350 电机48v,20ah电池为例,充一次电几毛钱,以2年换一块铅酸电池为准,一年的总使用费用约六百元 甚至还低,核心部件如电机,控制器等很少出问题,大部分厂家都是3年保换或5年保换甚至有的终身 免费保换,一块普通电机就几百元.充电一般都是充一晚上,现在在无锡有了电动车加电站,以后应该 会更多.但是它的定位始终是平原丘陵的市区或近距离代步购物等,在山区和路况恶劣与喜欢长距 离驾驶的人就不适合使用. 350电机48v的电动车用20ah的新铅酸电池,充满电在较平的路基本无风状态下一个普通重量的 成人可行驶70-95公里(我亲自安装专业码表在2个电动车上做过试验).每充一次电下降的续行里 程约0.5公里. 一般刹车系统采用小鼓刹,高配的有碟刹,一般比较好的电摩上使用. 下面是相应的功率对最高时速的数值,以世面上常出现的数值为准 有刷３６Ｖ１８０Ｗ电机，25-28码左右 有刷３６Ｖ２５０Ｗ电机，28-30码左右 有刷４８Ｖ３５０Ｗ电机，30码左右 有刷４８Ｖ５0０Ｗ电机，34－37码左右 无刷３６Ｖ２５０Ｗ电机，25－28码左右 无刷４８Ｖ３５０Ｗ电机，28－30码左右 无刷４８Ｖ５００Ｗ电机，34－37码左右 无刷４８Ｖ８００Ｗ电机，40－43码左右 无刷４８Ｖ１０００Ｗ电机，45－47码左右 无刷４８Ｖ１２００Ｗ电机，50码左右 无刷４８Ｖ１５００Ｗ电机，50－55码左右 无刷４８Ｖ２０００Ｗ电机，55－60码左右 无刷72Ｖ3０００Ｗ电机，65－70码左右 以上大部分均为根据个人经验和根据个人试验总结.转载请注明'摩托迷论坛'-'摩托车旅游' 如有不当请大家指正,也欢迎大家补充这方面的内容. [ Last edited by 摩托车旅游 on 2009-2-26 at 16:08 ] |
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