西场铁路将变''''高线公园''''，或媲美著名的纽约高线公园？

近日，

作为广州废弃铁路专用线更新示范段的

荔湾西场铁路改造方案出炉了！

沿着旧铁路线约960米的带状范围内

将保留并恢复铁轨元素，

对标纽约著名的“高线公园”，

打造一个有花有草、有运动场、

游憩区的充满活力的社区公共空间。

（纽约“高线公园”）

西场铁路改造项目已经列入2018年广州城市更新计划，意味着今年就要动工。此外，根据广州市城市更新局的摸查，广州老八区73条铁路专用线中，约有18条、35公里可进行更新提升，未来将通过单线提升和连片改造两种方式，陆续将铁路专用线更新为慢行交通系统。

改造方案

西场铁路改造项目将按照不同的功能特色共分为4段——从西到东分别为门户景观段、海绵活力段、文化健身段、生态共享段。

❖将打造生态海绵、运动和文化相结合的带状公园，辐射周边片区，重塑铁路空间为雨水收集和慢跑道，并对西焦生态公园进行提升；

❖增加社区健身设施，满足多样化人群的运动健身需求。

（西场铁路）

❖在建设社区慢行网络时，同步解决消防安全问题。通过对机动车的限制实现人车分流，在建设社区慢行网络的同时也预留了足够的消防通道空间。

（西场铁路）

❖整合提升，从线到面，将铁路线主轴临近的宅前绿地一并进行设计，充分利用现有景观资源，将更新效果最大化。在示范段改造的同时，也希望对周边的几个老旧小区一并进行改造，这样效果更好。

未来

未来有望从西村、西场一路

沿着铁轨走到黄沙

荔湾区内废弃铁路数量较多，主要集中在黄沙的广州老南站周边，以及珠江南岸的石围塘火车站周边。

从老南站、到西场站、再到广州发电厂，过去都有铁路相连，不过现在有的被道路覆盖、有的杂草丛生、有的被围蔽，寻找起来不是那么容易。

但未来市民将能够从西村、西场一路沿着铁轨走到黄沙，实现真正意义的“高线公园”。

（石围塘火车站）

根据计划，城市更新部门将按年度分段有序推进废弃铁路改造工作，通过单线提升和连片改造两种方式，将铁路专用线更新为慢行交通系统，作为城市步行系统的有机组成部分。

建立慢行交通，实现滨江与腹地、社区与重要服务设施的有机联系，加强旧城的功能和空间的整体性。希望利用铁路线性延续的特征，推进滨江贯通以及“一江两带”建设，打造连续的城市滨水空间。

还也将增加公共配套，对铁路线周边地区进行摸查，结合地区发展目标和现状需求，因地制宜地增补服务设施，提升旧城生活品质。

同时挖掘人文特色，以滨江工业遗产为特色，引入铁轨元素，打造艺术创意与商业结合的人文长廊。还将改善生态景观，实现城市建设海绵化，提升城市绿化率，加入灯光设计，增添城市夜间的活力。