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重磅！重磅！！ 福州地铁滨海快线又有新的进展！ 随着滨海快线进入招标程序 该条线路的站点和总里程 被相继曝光！ 下面赶快来看看！ 滨海快线首次正式曝光 昨日，一则来自“福州建设工程电子招投标平台”的设计招标公告：“榕市市政招2017104”，引起了许多人的关注。该招标公告称： 福州地铁集团有限公司的编号为 榕市市政招2017104 的 福州至长乐机场轨道交通工程已由国家发展和改革委员会以 发改基础【2015】2123号 批准建设，项目业主为福州地铁集团有限公司，建设资金来自财政资金，委托的招标代理单位为福建省闽建工程造价咨询有限公司。本项目已具备招标条件，现决定对该项目的设计进行国内公开招标，选定设计单位。  根据这份招标公告的内容显示，福州地铁滨海快线全称为“福州至长乐机场轨道交通工程”，起点为福州火车站，终点为机场站。线路标识号暂定为3号线（为区别原3号线，下文中原3号线统称为“老3号线”）。全线共设置13个站点：
 该线路全长57.86837公里，共13站、12区间，全部为地下线。其中福州火车站站为三线换乘车站；帝封江站可能为双线也可能为三线换乘车站；三叉街站近期为三线换乘车站，远期为四线换乘车站。建设周期为54个月（4年半），计划于2017年12月至2018年11月分批次开工，预计2022年6月通车。  在上一次的推送中，我们曾经爆料，滨海新城快线投资高达360多亿元，比目前在建的成都地铁18号线（也是快线）还高。据此判断，滨海快线将使用时速达到120~140km/h的8A型地铁列车。如果属实，福州将是福建省首个、东部地区第3个（上海、深圳；北京、武汉属于中部，成都属于西部）使用8A地铁列车的城市。  之前我们还猜测，该线路似乎是以“城际铁路”的名义来建设的，避开了第三轮轨道交通规划。从网友@小小沙茶酱 的分析来看，似乎确实是这样。  可怜了我的尚迁站和漳港站 6号线去机场的可能性 现在来看已经很低了  滨海快线如此急着开工 目的很简单 就是为了追赶6号线 不至于拖太久没地铁去机场  4号线何去何从？ 那么，4号线的情况又会是怎样的呢？在前一次的推送中，我们提到了滨海新城快线占用了4号线南下的线位。从目前公布的线位来看，与我们推送中猜测的线位基本吻合。而车站数却少了两个：龙祥岛站和尚干站将被略过。  那么，问题来了：青口地铁到底怎么办？4号线二期因此会受到怎样的影响呢？ 从昨日发现的另外一份关于5号线的招标文件来看，4号线“螺洲”站似乎有恢复的迹象。这意味着，4、5号线将有可能恢复在螺洲站换乘；而是否在帝封江站换乘成为最大的悬疑。  而从上图来看，帝封江站并没有体现任何4号线的迹象（原先4、5号线在这里同站厅换乘），似乎变成了3、5号线的换乘站，这意味着，4号线二期去青口仍然存在可能。因此根据上述分析，我们得出以下结论供大家参考：
现在来做个投票， 关于滨海新城快线和4号线 你们的看法是？ 当然，4号线怎么调整， 仍然还是那句话： 目前线路处于初步设计阶段， 任何可能都存在， 请耐心等待官方结果。  （4号线工可报批阶段示意图，仅供参考） 2号线马尾段又有新进展 此外，福州地铁2号线东延伸段 也有新的进展！ 昨日，多位博主爆料了 2号线马尾延伸段的消息。  来自@福州城市建设 h的爆料显示， 地铁2号线延伸段（下岐楼-马尾港）线站位及主要设施（车辆段，变电站之类）选址目前已经编制完毕。按照程序，下一步应该是纳入第三轮总体规划，以及环评编制了。看来，马尾距离地铁时代越来越近了！ 地铁2号线马尾段西起下岐楼站（原洋里站），东至马尾港，规划设置12个车站，其中包括魁岐站（一说取消）、东方名城站、新大陆站、快安站等，而船政文化站及旺岐~船政文化区间，因为和江滨大道下穿通道冲突，有可能会随着下穿通道的建设提前做好预留准备。 最后还是期待 快线和2号线东延段 早日开工！ 同意的点ZAN！！！ （文章来源）福州仓山生活 |
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