黔张常铁路简介黔张常铁路简介黔张常铁路从渝怀铁路重庆黔江站引出，经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、桑植县、张家界市、桃源县，后接入石（门
）长（沙）铁路常德站。全长339公里，总投资384.4亿元，建设工期5.5年，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速200公里。黔张常
铁路在咸丰县境内途经朝阳寺镇(水井槽村)、坪坝营镇（鹿子坨村、铧场村、板栗洼村）、丁寨乡（岩口村、鱼泉口村、渔塘坪村、曲江村、马家
楼村、唐家沟村、土落坪村）三个乡镇12个行政村。起于朝阳寺镇大坪隧道，止于丁寨乡土落坪高山隧道，正线全长26.339公里，总投资约
30亿元。共有隧道15座约12.2公里,其中石板二号隧道（2982.7m）和笔架山隧道（2956.3m）为二级风险隧道，是咸丰县境
内的控制性工程；桥梁21座约8.4公里；路基5.36公里。黔张常铁路地理位置渝长快速铁路包括重庆主城至黔江、黔张常（黔江—http
s://baike.baidu.com/item/%E5%BC%A0%E5%AE%B6%E7%95%8C张家界—常德）铁路和长沙至
常德铁路三段，形成“成都—重庆—长沙—广州—深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”快速通道，使重庆与东南沿海的关系更加紧密
。黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、https://baike.baidu.com/item/%E7%9F%B3%E9%95%BF%E
9%93%81%E8%B7%AF石长铁路，沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线。该铁路是成都重庆至长沙最便捷的铁路通道，从重庆坐火车到
长沙，只需3小时，比走渝怀线节约近7个小时时间。有力的解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。从根本上改善https://ba
ike.baidu.com/item/%E6%AD%A6%E9%99%B5%E5%B1%B1%E5%8C%BA武陵山区落后的交通状
况，有力地推动武陵山区经济持续快速发展。黔张常铁路途径城市黔张常铁路自https://baike.baidu.com/item/%
E6%B8%9D%E6%80%80%E9%93%81%E8%B7%AF渝怀铁路黔江站引出东行，在张家界市与https://baik
e.baidu.com/item/%E7%84%A6%E6%9F%B3%E9%93%81%E8%B7%AF焦柳铁路衔接后，向东至h
ttps://baike.baidu.com/item/%E7%9F%B3%E9%95%BF%E9%93%81%E8%B7%AF石
长铁路常德站，沿途经重庆市https://baike.baidu.com/item/%E9%BB%94%E6%B1%9F%E5%8
C%BA黔江区，湖北省https://baike.baidu.com/item/%E5%92%B8%E4%B8%B0%E5%8E%
BF咸丰县、https://baike.baidu.com/item/%E6%9D%A5%E5%87%A4%E5%8E%BF来凤县
，湖南省https://baike.baidu.com/item/%E9%BE%99%E5%B1%B1%E5%8E%BF龙山县、永
顺县、https://baike.baidu.com/item/%E6%A1%91%E6%A4%8D%E5%8E%BF桑植县、张家
界市永定区https://baike.baidu.com/item/%E5%BC%A0%E5%AE%B6%E7%95%8C%E8%
A5%BF%E7%AB%99张家界西站、https://baike.baidu.com/item/%E6%85%88%E5%88%
A9%E5%8E%BF慈利县、桃源县、常德市武陵区，连接3省(市)4市(州)11个县（区）43个乡镇（街道）。线路横跨重庆、湖北、
湖南三省市，处于我国中西部结合部，途径渝东南、鄂西南、湘西北等少数民族聚集区。黔张常铁路站点设置自黔江站引出，经湖北省咸丰、来凤，
湖南省龙山、桑植、张家界、桃源，终至常德市，正线全长339公里，设黔江、黔江北、https://baike.baidu.com/i
tem/%E5%92%B8%E4%B8%B0咸丰、https://baike.baidu.com/item/%E6%9D%A5%E
5%87%A4来凤、https://baike.baidu.com/item/%E9%BE%99%E5%B1%B1龙山、水沙坪、凤
岩村、https://baike.baidu.com/item/%E6%A1%91%E6%A4%8D桑植、教字垭、张家界西、禾家村
、真龙桥、龙潭镇、桃源、https://baike.baidu.com/item/%E9%99%AC%E5%B8%82陬市、常德等16个车站。 |
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