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上海的轮渡对儿时的我们，有许多美好的感觉。尤其是在夏天，坐在摆渡船上，吹着黄浦江上的习习凉风，很是惬意。 上海人都知道，黄浦江上的摆渡船是单向收费的，记忆中，轮渡最早的费用是6分钱，从浦西往浦东需要购票，是一个黄颜色的塑料圆牌子，上面是一只船锚占据了整个圆牌子的中间。尽管知道，由浦东回程的渡轮不需购票，也知道回程的费用已经含在去往浦东的6分钱里了，但有浦东不用购票的回来的船上，心情还是十分欣喜的，总觉得是占了便宜。那时候还会有种呆呆的痴想，如果只从浦东坐船，不收船票，多好。现在想来，这是很不好的寓意，如果真是那样，就合了一句不好的俗语，叫有去无回。我们小时候，生活艰辛，所以才会有这种奇怪的思想。 尽管是这样，我们偶尔在很热的夏天，在布满星星天空的夜晚，我们会专程去定海桥的轮渡站坐上轮渡，来回乘船，船到了码头，不下船，可以不用再买船票，可以乘几个来回。吹着江山习习的凉风，看着当时并不漂亮的江景，我们的心里还是充满着美好。 那时的浦东，完全就是乡下，我们在工厂周边长大的孩子，偶尔想念起乡村，我们就摆渡过江，就是另一个世界了。 定海桥摆渡上去，是叫做高庙的一条热闹的街市。路的两旁都是些民房，民房沿街有很多商店，以及商店门前的许多摊位。现在城市整顿，很多沿街的商店都被封了墙，我总以为，这不是人的生活。我喜欢旧时街道边的小摊小贩聚集的场景，那时很少有私家车，自行车在人群中推着穿梭，行人在一些摊贩间看看转转，这是很舒适的事情，或者一个下午，就在这些摊贩的热闹中度过了，到了黄昏再坐着摆渡回家，生活就这样慢慢的度过了，这也是木心说的从前慢，这也就应该是人该有的美好的生活。我想，陶渊明所谓的桃花源，也不过是这样的了。 我们生活在大杨浦的小孩，去轮渡，基本都是定海桥轮渡站居多。有时候会在松潘路的宁国路码头的轮渡站，那个时候，还没有杨浦大桥，黄浦江上没有一座桥梁，除了摆渡外，只有一条过江隧道，好像是在打浦桥附近，只记得有一次去浦东的乡下学农，我们的大客车经过一次隧道，就觉得是一个了不起值得记忆的经历了，回家会向家人炫耀。 所以，我们对杨浦附近的几个摆渡站都十分的熟悉。宁国路的轮渡上去，是一条叫歇浦路的小马路，这条路要走到通公交车的浦东大道，感觉要走很长一段。在定海桥站上去，不会有这种感觉，因为高庙附近有很多热闹的街市，走走看看，就不会觉得累。有时候到了下午，会在路边的饮食店里吃一碗小馄饨。摆渡上去，过了浦东大道，才是真正意义上的农村了。 我们读中学的时候，班主任的家住在浦东，我们班主任那个时候30多岁新婚，他领着我们全班近50名学生去他家参观他的新房，是在宁国路摆渡上去的著名的洋泾的一条小弄堂的一个小路边的低矮的民房里，就得是一个雨天，我们踏着泥泞艰难的行走。后来班主任的家搬到了大连路附近的浦东其昌栈的一条小路的边上的一间低矮的民房里，我们已经中学毕业参加了工作，我们几个人，跟着我们漂亮的女班长经常坐着轮渡去其昌栈的老师家去看老师。老师后来由复旦大学分到了一套很大的楼房，在福山新村，我们去过一次。后来我就很少的去那里了。其昌栈的轮渡两边，我们也十分的熟识，记得有好多个夜晚，从老师家回来，我们在其昌栈的轮渡上，看着西边外滩的灯火，觉得非常漂亮。 外滩的延安东路口，也有个轮渡站，这个地方坐船，可以看到外滩黄浦江两岸非常漂亮的建筑。从延安路摆渡上去，有几个公交车终点站，记得有82路，81路的汽车，坐这些车辆，可以去往那时还觉得十分遥远的高桥。也可以沿着浦东大道坐到高庙的定海桥摆渡口。这里原来有一家很大的江边公园，浦东公园，去过几次，那个时候正在青春期，模糊的印象中，与哪一位女孩一起去过这家公园，现在不能确切的记得了。 黄浦江上大概有10多条轮渡站，每到有大雾天，新闻里都会播报轮渡停航的新闻，很多住在浦东的人不能按时上班，单位里可以享受几个小时的公假，觉得也很不错。那个时候，轮渡遇到恶劣天气，必定是上海滩的一大新闻。 |
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