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龙魂军事 2018年2月17日 随着科技技术不断发展，大自然已经无法阻碍人类快速前行的脚步，逢山凿路遇水架桥，一个又一个超级工程向自然屏障发起了挑战。而其中最为醒目的当属“基建狂魔”中国，近年来随着我国不断增长的发展需求，为了缩短人与人之间的距离，各种各样的世界级工程难题等着我们去征服，单凭人力想越过这道坎比登天还要难，中国能获得“基建狂魔”的称号离不开技术的支持。 1997年，为了缩短当时全国最长的西康铁路秦岭隧道施工时间，我国斥资3.5个亿从德国进口一台盾构机。原本人工需要10年时间才能打通的隧道，仅用了两年多的时间便顺利贯通，科技技术的力量无一不让当时的中国为之一振。 值得注意的是，除了高昂的设备费用之外，由于技术受限于人设备出了问题之后只能等待德国专家来修复，更让人屈辱是占领技术制高点的德国极为傲慢周末绝不加班，只能等到周一解决而这样一天就会损失几百万人民币，不过这是如此让我国下定决心摆脱受限于人的历史！中国人必须要有自己的盾构机！ 为此2001年，盾构机技术研究被列入我国国家863计划项目，随着我国城市化进程不断加快，国内规划总里程近万公里，中国盾构机市场将预计高达数千亿元，对盾构机需求也越来越强烈。功夫不负有心人，在国家863计划支持下，2008年，我国第一台具有自主知识产权的盾构机下线，成功打破了进口盾构机在国内市场上的垄断。 不仅如此，近年来中国一系列全新的盾构机正在不断的刷新世界记录，诸如世界最小直径硬岩TBM和世界首台马蹄形盾构等，如今国产盾构机已经占据了国内市场半壁江山，并且出口至国外，甚至于导致西方天价盾构机也不得不大幅降价，昔日德国制造神话已成过去式！【cx】
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