 众所周知，现如今的国内SUV市场正处于7座SUV车型的红利期，因为二胎政策的放开，以及国人对“大块头”SUV车型的特殊偏好，以丰田汉兰达、福特锐界为代表的中型SUV成为市场的宠儿。  不过随着中大型SUV大众途昂的横空出世，国内SUV市场的风向似乎有着向更高级别车型跃升的趋势。2018年，面对途昂取得的成功，又有几款中大型SUV即将引入国内，它们或是采用整车进口的方式或是直接国产，在价格上无疑也会与途昂展开直接竞争。下面咱们就去看看在2018年值得期待的中大型SUV。  根据汽车之家之前的报道，定位于中大型SUV的马自达CX-8或将于2018年正式国产发售。 作为未来国产马自达的品牌旗舰，定位于中大型SUV的CX-8采用了马自达最新的设计语言，外形风格看上去更像是放大版的CX-5，CX-8的前脸采用了马自达家族经典的盾型进气格栅，搭配两侧修长的前大灯，整车看起来犀利又动感。  从车侧来看，马自达CX-8的视觉效果略显修长，双腰线设计简洁流畅，让车侧看上去很干练，相比于之前的CX-9，其D柱造型更加具有运动气息，甚至带有一丝昂克赛拉的神韵。在车身尺寸方面，CX-8的长度达到4900mm，轴距2930mm。相比于CX-5，其车身长度长了345mm，轴距增加了230mm。  在车尾部，精致的尾灯组采用家族化设计风格，并辅以贯穿式镀铬装饰件，看起来简约时尚，整个尾部给人的感觉更像是一台掀背运动两厢车，与同级别那些标榜“以大为美”的美式SUV有着明显的不同。  内饰设计上，马自达CX-8采用了全新的三辐式多功能方向盘搭配传统的三筒仪表，中控台上配备有7英寸独立液晶触控屏，下方为多媒体和空调控制区域。很明显，相比于时尚动感的外形设计，CX-8的内饰设计略显保守了一些，规整的功能分区与传统的中控台造型并没有多少亮点，不过在用料与做工上并没有让人失望。  此外，与辉昂类似，马自达CX-8同样也采用了6座或者7座的座椅布局，由此来满足不同人群的使用需求。其中6座车型还可选择是否带第二排整体中央扶手，从而提高第二排乘坐舒适感。  动力方面，在日本市场上马自达CX-8搭载的是一台2.2L SkyActiv-D涡轮增压柴油发动机，最大功率188马力，峰值扭矩450牛·米。传动方面匹配6速SkyActiv-Drive自动变速箱。不过，预计未来引入国产之后，由长安马自达国产的CX-8有望搭载与CX-5相同的2.5L创驰蓝天自然吸气汽油发动机。  在去年的洛杉矶车展上，雪佛兰带来了一款7座中大型SUV--雪佛兰Traverse。或许在国内我们对其还有些陌生，不过该车在北美市场上却是鼎鼎大名，甚至位列雪佛兰北美最为畅销的车型之一。据悉，该车计划在2018年以进口的方式引入国内，并且将以上汽通用雪佛兰渠道销售，在定位上要明显高于探界者车型。  雪佛兰Traverse定位于中大型SUV，其比我们熟悉的探界者(中型SUV)要大上一圈，外形开起来颇有些美式大块头SUV的风范。  前脸设计上还是雪佛兰的家族造型，分体式“大嘴”设计看起来较为复杂，大尺寸的多边形中网有非常强的辨识度，结合起多边形头灯设计，整个前脸与国产的探界者颇有一分神似。 侧面的视觉效果颇为敦实，超长的轴距加上隐形的D柱设计让人不由得联系起雪佛兰家族大哥-Suburban。从侧面看，雪佛兰Traverse确实展现出了很浓郁的美式SUV风格，宽厚的车身与简洁的腰线让它看起来气场很足，3071mm的轴距和超过5米的车长则让它在气势上完胜宝马X5、路虎发现等欧系SUV。 车尾视觉效果同样流露着满满的美式风格，黑色隐藏式D柱让后侧窗跟后风挡连在一起，很有些未来感。长后悬设计让车尾整体看起来非常厚重，尾灯的整体轮廓与前大灯很相似，个人认为这款车的车尾角度是最吸引人的角度。 内饰方面，Traverse车内设计简洁大方，中控台造型展现着雪佛兰品牌较为常见的设计风格。双色搭配体现出一定的豪华感，中控台大量使用皮革材质包裹提升了整个内饰的质感。8英寸触控屏显示清晰且具备GPS导航与手机互联功能，此外它还可以向上滑动，内部设计有一个小型储物空间，功能性与实用性都很出众。 在座椅布局上，它采用了2+2+3的布局形式，其中第二排为两个独立座椅，第二排和第三排座椅都可以电动折叠，后备厢扩展至最大，容积可达2789L。 Traverse提供两个动力版本，分别是四缸的2.0T和六缸的3.6L。其中3.6L发动机最大功率为309马力，峰值扭矩为352牛·米，可以提供2268kg的后挂拖曳能力。 底盘方面，这款车采用承载式车身结构，并且提供两驱和四驱版本。引入国内以后，Traverse或将命名“探际者”或者“探迹者”，定位高于探界者。作为一款具有纯正美式风格的中大型SUV，目前得到的消息是，Traverse和Traverse Redline车型将在明年，以平行进口的方式引入国内，我想如果定价合适，这台根正苗红的美式大SUV必将成为新热点。 同样是在去年的洛杉矶车展上，斯巴鲁带来了旗下全新旗舰SUV车型--Ascent，新车出自斯巴鲁全新SGP平台，定位中大型SUV市场。对于一向标榜操控和运动特性的斯巴鲁来说，Ascent是其转向7座家用SUV的一次全新探索，它同样也是斯巴鲁生产的尺寸最大的一款车型。 斯巴鲁Ascent出自斯巴鲁SGP平台，作为概念车的Ascent曾经在去年的纽约车展上首次亮相。量产版车型预计在2018年首先在北美地区上市。 斯巴鲁Ascent采用了斯巴鲁家族式前脸设计，相相较于之前发布的概念车而言，其前大灯组的变化比较明显，从实拍照片来看，它并没有采用眼下主流的LED头灯。 斯巴鲁家族标志性的六边形的进气格栅配合两侧犀利的大灯，Ascent的整个前脸设计给人一种高大威猛的形象，只是第一眼看上去会有些似曾相识的感觉，似乎是将傲虎的头灯与森林人的中网组合在一起。 车身侧面，Ascent展现着斯巴鲁一贯的造型风格，笔直的腰线与简洁的肌肉线条让整个车侧看起来很“干练”，乍一看就犹如一台“发福”的傲虎。 尾部的造型较为圆润，中间的镀铬装饰条直接嵌入尾灯，这种设计与上面提到的马自达CX-8有着相似的风格。双边共两出的排气管增添了一丝运动气息，不过对于一台中大型SUV来说，运动性并不是第一要素。 在内饰部分，斯巴鲁Ascent与新一代斯巴鲁XV采用了相似的设计语言，这种简约而实用的内饰设计风格是斯巴鲁SGP平台的一大亮点。在配色方面，Ascent首次采用了黑/米/棕三色搭配，让车内的气氛更显居家风格，中控台顶部还加入了缝线设计，展现出一定的档次感。 中控台中间，依旧是斯巴鲁标志性的双屏多媒体系统，上面小屏幕显示必要的车辆信息，下面则是8英寸的多媒体大屏，并且支持苹果和安卓手机的互联功能。 在配置方面，Ascent全系标配斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统，带有新4GLTEWi-Fi和斯巴鲁Starlink互联系统，此外，全景天窗、8个USB接口、三区自动空调等实用配置足以满足全家人舒适出行。高配车型还将配备前两排座椅加热、前排座椅通风等。据官方透露，新车车厢的最大空间可扩展至4347升。 在车内布局方面，Ascent拥有7座/8座两种版本，7座版车型采用了传统的2+2+3式座椅布局，第二排座椅中央过道较为宽阔，第三排乘客的出入较为方便;而对于8座版车型来说，后车门最大75°的开启幅度让第三排乘客上下车同样很便利。 动力方面，斯巴鲁Ascent将会搭载一台全新的2.4升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率达到264马力，最大扭矩376牛·米，变速箱则为SGP平台标配的CVT无级变速箱。同时这款车还将和其他斯巴鲁车型一样，全系搭载了Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统。 对于一款具有美式风格的中大型SUV，斯巴鲁Ascent的空间表现可圈可点，同时X-MODE的越野系统保证了有良好的通过性，相信这台斯巴鲁旗舰SUV在国内市场同样也会非常有竞争力，只是目前我们尚没有得到该车引入中国的消息，不过从市场层面上看，这台斯巴鲁7座SUV引入国内还是十拿九稳的。 |
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