聚丙烯塑料涂料中山大桥化工有限公司塑料的涂装常用塑料类型:ABSAcrylicsNylons(PA)Polyolefins
PolycarbonatePolyesterPolyurethanePVC广泛用于亚太区汽车行业的塑料品种2003总消耗
量为150万吨,其中PP占所有塑料消耗量的36%ABS及PUR正逐渐被PP替代典型的汽车外饰件1.FasciaBump
er保险杠2.Trim边柱3.LowerPanel裙边4.MirrorHousing后视镜罩5.DoorHa
ndle门把手6.WheelCover轮毂盖典型的汽车内饰塑料件及塑料表面1.InstrumentPanelSki
n仪表台表面2.DoorTrim门边3.AirbagCover气囊盖4.Pillar边柱5.CenterCons
ole扶手箱6.Armrest门边扶手7.StorageCompartment储物箱8.Panels下侧板PP装饰
的基本方式Paint涂装AlternativetoPaint涂装的替代技术Mold-in-col
or着色塑料（色母料）Film贴膜涂装是最重要的方式，因为它能使汽车的外部装饰
具备颜色的一致性及提供耐候性，使汽车的外部装饰具备颜色及光泽的一致性。汽车外饰件的装饰将TPO用于保险杠塑料发展十分迅
速，当今：90%的保险杠是塑料制品95%的塑料则是TPO汽车内饰件的涂装TPO是否会在未来的15
年内将PVC完全替代用于内饰件的表面？塑料的涂装聚烯烃塑料Polyolefinplastics聚乙烯Polyethyle
ne聚丙烯Polypropylene热塑性聚烯烃Thermoplasticpolyolefin(alloyofpol
ypropyleneandEPDMrubber)为什么聚烯烃塑料很难涂装–Non-polarandnot
amenabletoadhesiontopolarpaintcomponents.非极性，对具有极性的涂料成分不亲
和。–Highlyresistanttotypicalcoatingssolvents.非渗透性对一般的溶剂具有强烈
的耐咬蚀性。Lowsurfaceenergy/tension低表面张力聚烯烃上附着力促进技术附着力促进剂Adhes
ionpromoters火焰处理Flametreatment电晕处理Coronatreatment等离子体处理Pla
smatreatment化学药品处理Chemicaltreatment辐射嫁接法Radiationgrafting处
理方式的比较.Flame火焰处理–Highlyeffectivebutdifficulttouseonpart
swithdeepdraws高效率，但不能处理有深凹坑的配件.UV紫外光处理–Notveryeffective;
notusedverymuch效率不高，难以普及.Plasma等离子处理–Effectivebutexpensive
anddifficulttouse高效率，但昂贵且操作困难.PaintableTPO可涂性TPO–Generally
notusedbecauseit''stooexpensive价格昂贵，难以普及底漆是如何工作?底漆对性能的主要影响
聚丙烯塑料涂料产品PP水PO350单组分保险杠底漆PO350单组分内饰件涂料PO380双组分保险杠底漆PO380双组分
内饰件涂料PO880双组分内饰件涂料（需先喷PP水打底）JP2350保险杠底漆WashprimerPP水优点：
施工简便，附着力好。缺点：喷涂厚度对附着力影响极大，并且不能遮盖底材缺陷，一般需要再涂装中涂层。用途：
多用着内饰件底漆膜厚的控制很重要PO350单组分底漆优点：快干、可打磨对底材附着力好缺点：
与面漆附着有选择，柔韧性较差、耐水性一般用途：用于一般要求的场合PO380双组分底漆优点：与面
漆附着力好弯曲柔韧好缺点：需要加入固化剂底漆需低温烘烤才能打磨JP2350底漆特点对
底材附着力好，对极难附着的底材不经火焰等处理也有很好的附着力；对面漆的附着力好；使用方便，即可作为单组分底漆，也可加入固化剂作
为双组分底漆；加入固化剂能进一步增强漆膜的耐水性能；底漆干燥速度较快，即可湿碰湿施工，也可低温干燥。PO350单组分内饰件涂
料优点：快干，施工简便附着力好经济性缺点：耐化学品性能不及双组分内饰件涂料
PO380双组分内饰件涂料优点：附着力好耐化学品性能优异缺点：双组分施工时需要加入固化剂
干燥速度较单组分慢PO880双组分内饰件涂料优点：综合性能优异缺点：二层涂装，需先喷涂一层PP水
双组分，施工不如单组分便利干燥速度慢Basecoat基色漆基色漆：是与罩光面漆进行湿碰湿配套涂
装的底漆，能满足湿碰湿施工要求。基色漆分为：基色闪光漆：金属、珠光效果基色实色漆：无机、有机颜色的底色漆基
色闪光漆基色闪光漆：是由树脂、铝粉（或/和）珠光粉颜料、溶剂、助剂等组成的，有金属、珠光效果的基色底漆；有较快的表干速
度及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。基色实色漆基色实色漆：是由树脂、有机和无机颜料、溶剂、助剂等组成的底漆；有较快
的表干速度及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。面漆面漆：面漆一般是2K聚氨酯漆，一组分是由羟基丙烯酸树脂、颜料、助剂
、溶剂组成，另一组分为异氰酸酯固化剂；两组分按比例在使用前混合，该漆有很高的光泽、丰满度及优异的综合性能。清漆清漆：
清漆是用于基色漆罩光的透明涂层，一般是2K聚氨酯漆，一组分是由羟基丙烯酸树脂、助剂、溶剂组成，另一组分为异氰酸酯固化剂；两组分按比
例在使用前混合，该漆涂装于基色漆上，有很高的光泽、丰满度及优异的综合性能。PO880基色漆特点：干燥速度快、施工性能方
便综合性能好与清漆配套性能好PO880清漆特点：光泽、丰满度高鲜映性好综合性能
优异耐候性好保险杠涂料标准欧美：大众、雷诺、PSA、GM、FORD日本：三菱、本田、马自达
保险杠涂装前处理前处理脱脂清洗：脱脂剂脱脂清洗机器人火焰处理溶剂擦拭法保险杠涂料的一般
涂装保险杠涂装一般采用下面的涂装方式：PP底材上常用的涂料体系检测项目外观硬度附着力耐水耐湿热耐化
学介质（酸、碱、汽油、清洗液、溶剂等）热稳定性冷热循环检测项目常温和低温冲击耐高压清洗抗石击耐候性弯曲耐磨性其
它特殊检测项目（耐高压热水、耐FORDorGM汽油、）K?rcher热喷水测试K?rcherTestConditions
测试条件测试工件划X叉压力:67bar(approx.970p.s.i.)水温:70°C喷水距离:10cm
测试时间:1minute水流量:约700litres/hour喷嘴:25°angle以上是PSA&Re
nault的典型检测条件K?rcherTestResults测试结果耐汽油测试样板划为10×10格；浸在“汽
油”中观察到失效；每个方格代表1%的面积；检测结果1.附着力用划格器在涂层表面划十字格，切口至底材，用
毛刷清除漆屑后，用规定的胶带粘贴划格部位并压实，握住胶带悬空的一头用60°的角度在1S内平稳撕离胶带，检测划格区域的涂层剥落情况，
按照标准判定级别。冲击及附着2.冲击及冲击后的附着:检测冲击前样板要在规定条件下放置三个小时，检测条件为常温2
3±2℃和-30±2℃；检测结果要求冲击后漆膜无脱落，冲击后划格附着力检测≯1级。柔韧性3.柔韧性检测：
检测冲击前样板要在规定条件下放置三个小时，检测条件为常温23±2℃弯曲半径13mm和-30±2℃弯曲50mm，检测结果要求漆膜不
能有脱落，但允许开裂。耐水性4.耐水性：耐水性能检测条件为40℃×240hr，检测结果要求漆膜外观≯1级（
不能有明显的起泡、变色等），耐水后附着力要求≯1级、常温弯曲要求同前。下面图片为加速（80℃水×4hr，放置1hr后划格检测附着
力）耐水后的结果。冷热循环5.冷热循环:80℃×7.5h、常温0.5h、-30℃×15.5h、常温0.5
h为一个循环，做5次后检测附着力附着力要求≯1级、常温弯曲要求同前。耐湿热6.耐湿热检测标准为50±2℃98
±2%RH×240h，要求同耐水，漆膜外观≯1级（不能有明显的起泡、变色等），附着力要求≯1级、常温弯曲要求同前热稳定性7
.热稳定性热稳定性检测条件为80±2℃×300hr，耐热后划格检测附着力≯1级耐候性8.耐候性：
耐候性分为加速耐候试验和Florida天然暴晒试验，除要求外观、色差、光泽保持率外，还要求附着力检测≯1级。市场发展的主要趋
势Simplifiedprocess工艺简化：底漆为有着各种颜色的底漆，只用喷涂一层就可达到底漆+BASECOAT
的效果，减少油漆施工工序和施工时间。Waterborne水性环保化：底漆使用水性的PP水或水性底漆。Thankyo
uforyourattention!PP底漆（单/双组分）清漆（双组分）基色闪光漆基色实色漆Topcoat
面漆Basecoat基色漆AdhesionPrimer底漆Substrate底材面漆:
2K聚氨酯 羟基丙烯酸/异氰酸酯30μm 基底漆： CAB/聚酯/氨基15μm CAB/羟基
丙烯酸/异氰酸酯附着力底漆:PP水5μm,30μm 底漆涂料系统及涂层厚度系统底漆
单层二层多层涂层总厚度10-50μm20-40μm30-90μm35-135μmPP水2
-10μm?2-10μmor20-50μm2-10μm底漆20to50microns
?20-50μm面漆?20-40μm20-40μm?中间涂层金属、珠光效果??
?25-35μm15-35μm15-35μm清漆??20-40μm20-40μm
10cmSamplewithX-Cut1K基色漆/2K清漆2K色漆附着损失0%80%溶胀附着损失
92%全部溶胀附着损失99%全部溶胀从划格交叉角观察漆膜溶胀-部分失效检测时间一般为60min-也可能更长一般使用两种检
测方式：GMMethod9501P–使用甲苯/石脑油混合溶剂FordModified–使用甲苯/异辛烷/乙醇混合
溶剂（较GM方式更常用）COOHOOHpolyolefinsubstratePaintprimerIn
teractionsbetweenpolarfunctionalgroupsInteractionsbetweenn
onpolarmaterialsPolarFunctionalGroups√√耐汽油性√耐热水冲击性√耐冷热冲击性√抗化学品性√√抗水性√√附着力内饰外饰韩国现代汽车要求内饰件有耐汽油性Substrate5m15-20mTopcoatCPOSubstrateDelamination15-25mTopcoat15-20mCPOThinlayers(5-7?)havesufficientcohesiontosupportthetopcoatThicklayers(>10?)haveinsufficientcohesiontoresistdelamination. |
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