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每日点兵，为您解答 说米格31之前，先说米格25战斗机的问题。由于直接采用了图-128使用的RP-S“旋风”截击雷达系统小型化版本TL-25“旋风-A”雷达，所以米格-25也继承了图-128下视下射能力差的缺陷，几乎无法对低于自身飞行高度的目标进行有效的攻击，更谈不上消灭在山川溪谷之间做地形规避飞行的新一代攻击机或更加小巧的巡航导弹了。并且米格-25拥有一对翼面积可观的梯形主翼（美国人在76年别连科叛逃前对米格-25性能拥有过高估计的主要原因也是基于认为这一对大型主翼可以为米格-25带来超强的机动能力），而且其采用的图曼斯基R-15涡喷发动机拥有那个年代看来非常恐怖的110KN级的最大加力推力，但是由于需要承受M2以上高速飞行带来的剧烈气动加热，米格-25不得不采用沉重的镍基不锈钢作为主要的承力结构材料。 而米格31战斗机是在米格25战斗机的基础上围绕BRLS-8B“屏障”雷达截击系统、更大比例轻质合金机体结构以及D-30F加力涡轮风扇发动机来进行改型设计的。所以，米格31战斗机在技术上，是为了米格-25战斗机的一些问题而改进出来的。 设计局和防空军在为米格-31研究新的设计和功能的同时，也研究了相应的新的战术预想，而这些预想有时又反过来要求米格-31增添更多新的设计和功能。例如，针对高空低机动目标，米格-31仍然继承米格-25式的典型截击作战样式。而针对低空突防的攻击机或巡航导弹，米格-31还可以利用更强的低空高速性能，采用追击或截击航线，发挥下视下射和多目标交战的优势，在高速运动中快速消灭入侵的多波次敌机，这就是米格-25或者苏-15这样老一代截击完全无能为力的作战样式了。同时，也由于米格-31的强大雷达、数据链通信能力以及后座雷达截击控制员的指挥调度，在缺乏地面空情支持和空中预警机值班的遥远的远东和极地地区，较少数量的米格-31机群可以依靠适当的航线安排，覆盖相当面积的防空地域并为更多前线歼击机部队提供空情支持。 虽然米格-31在随着截击机这一角色的没落而逐渐淡出历史舞台，但是米格-31所针对的那种威胁形式确实仍然有可能出现，只要俄罗斯还想继续在辽阔而荒无人烟的远东地区坚持其存在，那么必然需要面对可能的潜在对手利用其远东防空网的巨大空隙，实施对其西伯利亚地区甚至外高加索乃至整个乌拉尔山以东工业区进行远程航空打击的致命软肋。 |
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