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高速电机有齿轮减速结构，可用一种简单方法区分，电机在静止时用手向后转动电机，高速电机非常费劲甚至转不动，低速电机则非常轻松，在骑行时高速电机有齿轮的机械噪音，低速电机只能听到微弱的电磁噪音。 高速电机与低速电机分别有什么优缺点呢？ 相对而言高速电机的优点比较多。  减速齿轮装置 1.动力性能强起步爬坡有力。 2.省电，电机效率高，可高达80%至85%。也正是因为效率高，浪费较小，同样的电池能多跑路。 3.电机转速高，内部齿轮减速，扭距力大。 4.无电状态，脚骑行阻力比较小。很多大城市只能骑国标车，也就是须有脚踏骑行装置。而且这个在新的国标里也做了硬性规定。这个优点相对而言比较明显。 高速电机当然也有它的缺点。它的缺点是:电机转速高有轻微的电机齿轮啮合声;拆卸比较复杂;成本较高。里面的齿轮不耐用是最大的不足。其中有塑料的也有金属做的。哪怕一个齿轮磨损了需要整组更换。 低速电机有什么优点呢？低速电机转速低；无齿轮传动系统，电机噪音非常小，电机内部无磨损，故障率较低，维修比较方便，目前两轮电动自行车上使用最多的就是这种无刷无齿低速电机。  无刷无齿电机 我们再来看看低速电机的缺点。 1.动力性较差，起步上坡力量相对不足。现在大部分厂家的做法是将电机功率增大，以弥补上坡无力的情况。 2.耗电量大，尤其是起步上坡时放电电流很大，影响电池。放电电流越大，电池的放电时间越短，这也是为什么提倡大家骑行时不要一下将转把拧到最大开度的原因。大电流放电影响电池寿命。 3.电机内部受磁场影响，无电骑行阻力较大，感觉沉重。真正要用脚踏骑行不如推着走还更轻松。 4.电机的使用效率较低，通常只有70%到75%，重量在七公斤左右，比高速电机重三公斤左右，扭距比较小。 5.由于电机磁钢退磁的因素，在使用两到三年后动力性能下降较明显，更换新电池后，一次充电续航里程较新车时也会有明显缩短。 |
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