|
有影响，拆了节温器会导致发动机升温慢，或者根本达不到发动机工作所需的最佳温度80-95度(或更高)。从而加大发动机磨损，缩短发动机寿命，油耗也会加大。 车辆散热系统不仅承担着把发动机工作产生的高温散发出去，而且还要在低温工作的时候促使发动机快速升温，保证发动机工作在理想的条件下。所以才会采用节温器。水温到达预定温度之前，发动机内部的冷却液不经过散热器循环，发动机直接对水套内冷却液加热，快速升温，到达预定值(例如95度)，节温器自动打开，冷却液开始进入散热器开启大循环。 而没有了节温器，发动机冷却液时刻都在大循环，温度自然很难上去。研究表明，发动机水温在低于50度工作的时候，磨损会增加30-40倍。这也是为什么出租车动辄就百万公里无大修的原因之一。出租车几乎24小时工作，水温保持的好，磨损降低。 另外气缸壁温度过低，气缸热量不断的被散发出去，导致气缸内压力和温度也降低很多，燃油燃烧也会不充分，严重的时候多余的燃料甚至会把气缸壁的润滑油膜冲刷下去，燃油甚至会把机油稀释(最近机油增多的某车)造成机油增多。 前些年有一部分修理工甚至在大修后特意不装节温器，现在看来都是不正确的。另外有的车辆因为高温不去查找故障，而直接的把节温器拆下来单纯的解决高温问题，这些行为都是不值得提倡的! |
|
|
