奉啸敏
多年前，西藏拉萨街头第一次发生堵车事件好像上过报纸头条。
上头条的意思是表达西藏的经济发展得较快。
这个寓意，多年前的我就可以理解，也表示赞同。
在我们大祁阳不同，特别是近几年来，堵车不是新闻，不堵车才是新闻。
尤其是年关，尤其是二桥。
更别说2017年浩大的民生工程建设的那段时间。
我有一朋友，家住天宇十几层。卧室朝南开窗，正对祁阳二桥。
他自腊月开始，每天都有一个保留节目，看二桥堵车。
这个不需要准备，也不需要取材。
拉开窗帘，放眼望去，只要是上午，一定会有。
连续个多月了，从没失望。
笔者因为工作关系，经常从二桥经过。
有切身体会。
寒假前还好，只是偶尔堵车。
进入腊月，几乎是逢过必堵。
过一座不到一公里的二桥，短则十几分钟，长则半小时，甚至有时要一个小时之多。
实在难以忍受。
为什么会堵呢？
大家都看得见，也说得出的原因有那么几点，算是共识：
一，车流量过大。
一方面是生活条件好了，大家都富裕起来了，买车的多了。
我曾经跟一同事开过玩笑：像我们这些社会最底层的人都买车了，还有多少人没有买车？
我没有交警队的数据，不过，估计一个家庭一台车，或者两个家庭一台车，这个数目，在我们大祁阳县城，应该算是达到了，甚至早就达到了。
特别是祁阳大道拉通之后，南来北往的各种车流，选择从祁阳二桥出城进城的更多了。
与一线大城市不能相比，就县城的角度来说，祁阳车流量这几年真的增加了不少。
二是，二桥过窄。
这个倒还怨不得当初的桥梁设计者。
只有两条车道。
桥南四车道，桥北四车道，这不是个典型的“X”型结构吗？
有人打了个比方：进水口子宽，出水口子窄，而且还是一个劲的倒水，水怎么不从中间溢出？
有道理。
却不能埋怨。
为什么不能埋怨，因为还有大家可能没看到，或者看到了不明说的堵车原因：
一，驾驶员的火急心理。
每一次堵车，不管是旁观，还是置身其中，都会看到各种加塞的车辆。
不是一两台，而是大多数。
“见缝插针”这个词，在这里，在这时，用来最合适。
不知道这些开车的为什么那么着急。
你慢一些，跟着前面直行的车道，不更顺畅吗？
插档，加塞，看似抢了时间，实则更加地堵。
二，所谓老司机的疯狂。
特别是出租车司机，在哪个城市都是风驰电掣。
用我一位朋友的话来说，在祁阳，好像就是出租车司机会开车一样。
这么说倒还真有点冤枉了的士司机，其实开车风一样快的老手何止的士司机?
公交车，私家车，滴滴车，都有这样的司机。
从一般的情况来说，这些老司机多半会超车成功。
怕就怕在，一旦发生刮擦，全桥路段瘫痪。
刮擦发生之后，双方忙着理论，交警没有到来，大家就干等着吧。
一旦有这种情况发生，其他开车的只有干着急，耐心地等吧，等着交警来。
偏偏，交警的警力也只有那么多。
你不能责怪交警出警不及时，过年了，这么多的车流量，他们东奔西跑，忙下忙下，也特别辛苦。
你只能感叹，祁阳交警的警力不够。
你甚至还可以埋怨发生刮擦事故的那两个司机。但，别忘了，他们也正烦着呢。
那是一个火药桶，一点就着，怎敢埋怨？
当然，堵车的原因也还有其他，有些可能是我们普通百姓不能想到的。
你看，那个婚车队伍停在桥头，新娘要等着新郎背着过桥呢。
怨不得，催不得，人家百年好合，一辈子的幸福，堵那么一会，怎么了？
也有人说我们大祁阳安得再修两座桥，都修成四车道，甚至是八车道的。
这个想法确实是好。
我也是这么希望的。
不过，我估计，还得等几年。
另外，即使有座十六车道的桥，驾驶员心里没有规则，照样还是堵车的。
车道，既在路上，也在心里。
你说呢？
