十二名中国军人牺牲!平日里那些争抢“优先”的人 躲哪去了 ?

2018-02-25  星辉斑斓...

本文来源:岩松读书、西北野战军。

据中国空军官方微博@空军发布29日发布的消息,1月29日下午,空军一架飞机在贵州境内飞行训练中失事,目前事件还在调查之中!十二名机上人员全部遇难。

他们不仅仅是国家的钢铁脊梁,也是父母的儿女,儿女的爸妈,家庭的脊梁,一名外表普普通通的中国军人。

可是,当飞机发生事故时,通常军人的首要选择不是逃生。而是将飞机驶出居民区域……

确保了人民的生命财产安全,这不仅仅是命令,这更是每名军人都深深融入骨子血液里的责任!

可他们,却错过了最佳逃生时机。

当天热搜上,关于这架飞机失事的新闻排第六。但是我们军人从不在乎,因为国是千万家。

还有十几天就是过年,可这十二名战士,却永远不能回家团圆了。

从金孔雀余旭的离世,到各国的飞行事故,人们猛然醒悟,原来,军事飞行是那么危险!其实军事飞行一直都有两面。一面是欢呼与荣誉,另一面则是高风险与惨烈的事故。在送别那些烈士的同时,我们也应该直面飞行事故,真正了解军人的光荣与铁血。

我国现将飞行事故分为三等,其中一等飞行事故为机上有1人死亡或重伤并于5日内死亡;飞机报废;飞机失踪。二等飞行事故为机上无人死亡;飞机损毁严重,修复费用超飞机价格的60%;或者修复费用虽低于飞机价格的60%,但修复后的飞机无法达到规定性能;飞机迫降在无法运回的地区。三等飞行事故为飞机损坏较重,但修复费用低于飞机价格的60%。例如金孔雀飞行事故中,余旭壮烈牺牲,另一名飞行员受伤,飞机损毁,就属于一等飞行事故。

在和平年代,难道飞行事故不可以避免吗?从个别的角度来说,飞行事故当然可以避免。但从统计的角度来看,又是不可避免的。

国内外空军,均有一个“万时率”的名词——也就是每万飞行小时的事故率。笔者20年前开始接触中国空军时就曾发现,中国空军连续多年的“万时率”都是世界上最低的。不过,再低的“万时率”也不能排除事故发生。事实上,各国军队的军事训练,都允许有一定的伤亡比例。中国空军自然每年也都有摔飞机的事故发生。

其实造成飞行事故的原因有很多,有机械原因,有天气原因,当然也有人为原因,比如飞行员操作失误等。与所有的大国空军一样,中国空军对飞行事故的调查有非常科学和成熟的程序——每一起事故也一定会调查清楚。

飞行事故不可避免。但在中国空军69年的历史上,正是有那样的一个个血染碧空的烈士,以他(她)们的生命与鲜血的付出,推动了中国空军在和平年代的崛起。军人之牺牲,不会因他(她)是不是有失误而减色。

看到这里,有些人不禁发问:这是怎么了,为什么发生这么多事故?发出这样的疑问也是正常,大家多认为只有在沐浴枪林弹雨、穿越炮火硝烟时,战死沙场是军人唯一的牺牲方式,军人在和平年代应该是比较安稳的。其实,军人的价值不仅在战时体现,更在和平年代彰显。军人,不仅牺牲在战场。

“呼叫81192,这里是553,

我奉命接替你机执行巡航任务,请返航!”

“81192收到,我已无法返航,

你们继续前进,重复,你们继续前进!”

永恒的对话之后飞行英雄王伟,

就这样用生命终结了美国军机的入侵。

从空军成立到现在,

2000多位飞行员献出了生命。

现在和平年代的中国,

没有战火,没有枪声。

但是他们却是这和平时期,

离死神最近的人!

从前出第一岛链、飞跃多个海峡、到展翅西太平洋,航迹不断远伸,再到钓鱼岛维权、东海航空识别区管控、南海常态化战巡,空军飞行就是这样在磨砺中逐步前行,不被欢呼和荣誉冲动,不被风险和事故吓倒。一切理智看待,前赴后继!

不止是中国空军

还有千千万万的军人

他们用生命,谱写出最亮丽的诗篇

站岗卫国,他们优先。

抗洪抢险,他们优先。

抗雪救灾,他们优先。

抗震救灾,他们优先。

这一次,

牺牲奉献,他们依旧优先!

    猜你喜欢
    发表评论评论公约
    喜欢该文的人也喜欢 更多