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各种电池的开路电压（不放电时政府两极之间的电位差）是有电池正、负极与电解材料决定的。进一步说，就是由不同材质的电化学反决定的。只要正负极材料一样，不管电池体积多大、容量多大，电压都是一样的。 只有一种不算例外的例外，一节电池可以通过叠加串联多个小电池单元实现整数倍的电压，这类电池叫做叠层电池。 常见电池的正负极材质： 干电池（碱性锌锰电池、锌锰电池、碳锌电池等，锰或二氧化锰+/锌-）电压1.5V
叠层干电池通过串联6单元干电池达到9V。ICE型号为6F22，第一个6表示6叠层。
镍氢/镍铬电池1.2v 镍锌电池1.6V
铅酸蓄电池（二氧化铅+/铅-）一个单元2V，汽车用串联12V。
锂电池/锂离子/锂离子聚合物电池（二氧化锰+/锂- 锂+/锂-石墨-）3.7V
锂铁电池（二硫化亚铁+/金属锂-）1.5V 铁锂电池（磷酸铁锂+/石墨-）3.2V 注意，以上都是标称电压，电池从满电到耗光，实际电压是有变化的。 例如干电池100%是电量大约1.65V（碳性）或1.63V（碱性），50%电量是1.2-1.3V，终止电压一般0.9V。 锂电池是4.2-3V，一旦充电高过4.2V或者放电低过3V（2.4V），电池材料开始损坏，这就是所谓的过充、过放。所以锂电池都需要保护电路控制充电放电的电压。 至于1.2V的镍铬、镍氢电池，标称1.2V，充满是1.4V甚至更高一些，放电可以到1V，很多情况下替代干电池。但是某些电器的电路要求单节电池提供1.3V以上的电压，那就没什么办法了。 至于题主听说的那个说法，就是无稽之谈了。为啥没有人规定充电电压是1.5V啊，充电电池还有3.7V的，不一样充进去了... |
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