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科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。 1.青藏线综述 青藏线铁路级别为国铁Ⅰ级，大部分路段是非电气化单线铁路，部分路段扩建为双线铁路，部分区间段已实现电气化改造，被誉为“天路”。 2.内燃机机车的选择 非电气化的设计是选择内燃机车的根本原因。 青藏线是国家欠的国防债——国家困难时期优先经济，优先经济产出高的区域发展战略下，牺牲国防建设。 青藏线是在国防与经济迫切需求推动下，采取先通车，再完善的技术策略下上马的。 高原内燃机车技术，当时国内大功率高原内燃机车还比较落后，处于拉动技术革新和现实通车需要而为之。 3.有人提出可以不发展内燃机机车 在战争环境下运输动脉电力是优先被攻击对象，同时恶劣自然环境下(暴雪冰凌对电力系统破坏，08年南方雪灾)等不可避免，因此内燃机机车作为紧急避险备用，以及特殊区域货运的主要动力源还将继续存在，因此，内燃机机车的深度研究和精益生产还是需要保留的重要产业。 电气化和非电气化是选择机车类型的首要条件。 高铁是国家优先解决出行交通的优先战略决定的。货运尤其是无法或铺设电网困难地区，内燃机机车还将占据重要位置。 |
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