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近日，我车获得官方消息，Faraday Future旗下首款量产SUV-FF 91国内售价或将超过200万元，其将于2018年年底交付第一批车。没错，在过去一年抢尽'风头'的贾跃亭，终于要在今年拿出产品了，目前该车在Faraday Future官方网站已经开启了预售，预售价为5万元人民币。那么，今天我们就再一次的来聊聊关于这个FF91和贾跃亭那些比较有趣的事情。 颠覆新词汇'挖来主义' 写贾老板的稿子，我总是喜欢用颠覆和梦想这两个词，用到想窒息。我们听说过'拿来主义'，这个'挖来主义'又是怎么一回事儿呢？我们都知道FF开发团队来自世界各地的知名汽车厂商，这些人才被挖来之后确实可以做一番大事。但是，贾老板需要的是互联网思维造车，而这些技术大牛加入FF团队之后，依然采用传统的思路来开发产品，平台化、模块化，电池的思路以及VPA可变轴距架构，这些并没有什么新鲜的玩意儿。 所以，很多比较了解汽车构造的朋友看到FF91第一个想法，就是把世界上能买到的好技术，拿到一起来，堆到一款车上，会发生什么奇妙的反应。所以，FF91是不是贾老板所称的互联网汽车新物种呢？其实不是的，堆起来的技术和开发新技术（哪怕是新理念），完全就是两个概念。所以，过去的一年贾老板没能颠覆互联网造车，但是却颠覆了一个词'拿来主义'，到贾老板这里变成了'挖来主义'，挖来顶尖人才聚到一起，做自己之前最拿手的就够了。 剑指特斯拉，特斯拉未必理它 百公里加速成绩，风阻参数，续航里程，可变扭矩等等，FF91以为特斯拉特别特别在意这些数据，或许特斯拉是这么想的，但是特斯拉的消费者并不是都是这么想的。很多消费者喜欢跑车，但是在日常驾驶中并不会超速行驶，日系的很多粉丝都很在意发动机1%的热效率提升，但是内心还是明白这一点并不能省下很多油。为何这么说？假如我们有钱买一款Tesla Model S的时候，我们为什么要去买它？ 或许是因为酷炫的外身设计，或许是因为大屏幕，X版本的欧翼车门、悬浮单轨座椅？这些都可以理解，但是如果搬出一个加速成绩，或者瞬间的扭矩爆发数据出来，你看，我就是因为这个买的特斯拉Model，我反而会觉得很诡异。消费者不是键盘车神，也不在乎一脚下去能不能让思域吃灰，那么对于绝大多数的消费者而言，FF91的亮点到底在哪里？说真的，我确实看不到。 剥洋葱似得产品，注定无法亲民化 FF91这款车售价超过了200万元，这不是一个噱头，因为从它产品本身来看的话，它确实需要卖这么多钱来证明定价系统脑子没有问题。特斯拉一直在亏损，但是贾老板必然不能亏损，或者说不敢长期亏损，否则他就会断了拿来融资的资本。投资方必须要看到这棵树未来肯定能结出果实，哪怕现在多浇点水。 那么，砍掉一部分售价之后，也将会砍掉FF91产品上的这些噱头，比如说电池续航、VPA等等，这就好像剥洋葱，拿掉一些再拿掉一些，就剩眼泪了。颠覆产品的核心在于超出汽车本身之外的互联系统，对于这一点法拉第未来一直处于雪藏状态，即便是我去翻遍Faraday Future官网，FF91内部能看到的也只有座椅靠背的照片和一个躺椅设计。显然，沙发不是颠覆的关键，也不是理念的核心。 结语：总体而言，FF91对于大众来说，依然是一款看似比较神秘的产品，该车将会在2018年交付第一批量产车，昂贵的售价注定也不会让它能量产多少，或许对于贾老板而言，这是他未来融资必须要交的投名状，但是对于消费者而言，世界上会不会突然多出了一个'特斯拉'我看基本没戏。 |
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