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飞行员的月薪一般是多少?

2018-02-26  易老大igy...

国内的航空公司并没有一个统一的标准,国际航线和国内航线的差距也会比较大,但是不管怎么样,飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高,不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利,包括住房,解决小孩上学,配偶工作的问题。

邮政航空和民航的工资待遇差别也很大,我一个同学的妹夫就是邮政航空的,为了到民航去,打公司都打了几年,赔了一百多万,不过他去民航很快就能赚回来,而且他老婆在家不上班每个月都能白白拿2000的生活费。

国内三大航,国航,东航,南航。

中国飞行员的70%都在这三大航空公司里,其中南航的工资会高一些,东航的最少。总的来说平均工资是,机长月收入差不多在5到8万,差距主要体现在是不是教员,航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员,年薪在70万元至80万元,如果他们的飞行时间够长的话,年薪恐怕也要将近百万元了。

地方航空公司,比如海南航空,厦门航空

约有20%的飞行员在这类航空公司,待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小,不像三大航空公司规模庞大,运营成本要小很多,一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。

新成立的小航空公司,比如吉祥航空,春秋,顺丰

这些航空公司的飞行员工资是最高的,机长的平均工资都在140万左右,干得活跟在三大航差不多,工资能多大几十万,真是令人羡慕。

单独说一下藏航

一般情况下机长能拿到200万左右的工资,但是藏航对机长的要求非常高,经常会面临恶劣天气的考验,对人身体的伤害也很大,性价比并不算高,可以说拿的是辛苦钱。

在很多航空公司,按规定,一名机长每天的飞行时间不能超过8小时,一个月的飞行时间不能超过 100小时,3个月的总计飞行时间不能超过270小时,所以机长的工资浮动不大,不是你想飞得久就让你多飞的。

一些民营航空公司也会开出各种诱人条件到国营航空公司挖墙脚,一般副驾驶跳槽后,工资能够涨一半;有些机长的工资更是能翻上一番。为了防止机长跳槽,一些航空公司还成立了“专人看护组”,随时掌握机长的思想动态。当然机长如果真要跳槽,少不了打官司,赔偿。

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