中国又建一世界级跨海大桥：总投资118亿元，用钢82吨，可建七个鸟巢

说起跨海大桥，也许很多小伙伴都吐槽，谁没见过呢？可是，如果说这座大桥是我国最长的跨海大桥呢？这样，有没有一点吸引力了呢？

杭州湾跨海大桥是目前我国最长的跨海大桥，同时也是世界第三长的桥梁。也许很多人都知道上海浦东的东海大桥，而它就是继于它后而建立的第二座跨海大桥。这座大桥最北位于浙江嘉兴的海盐郑家埭，而南向宁波的慈溪水路湾，全长36公里。

也许你会觉得36公里没有多长，可是，它比法赫德国王大桥还长11公里，现已经成为中国世界纪录中，世界最长的跨海大桥候选世界纪录，是不是很牛。这座大桥的建成，使得从宁波到上海的陆地上的距离足足缩短了179公里，方便了人们的出行，减短了人们的时间。

这座大桥，于2003年11月开工的，而在2006年6月，就建成了，2008年5月，就全线通车了。是不是觉得很快，可是，你难以想象得到，它到底花费了多少资金，118亿元的资金耗费在其中。大桥设计为双向六车道，时速限制为每小时100㎞。大桥分为了南，北两个航道，为了保证航道桥的坚固，都是采用了双索面钢箱梁斜拉桥。

这座大桥是我国的自行设计，管理，投资，建造的，混凝土用了245万立方，用的钢材达到82万吨，需要的钢管桩5513根，钻孔桩3550根，承台有1272个，墩身1428个，工程十分的浩大。82万吨的钢材可以建起7个“鸟巢” ，而它的混凝土量可以建10个国家大剧院了，而且，它还可以抵御12级以上的台风。由此可见，这座大桥是花费了多少人力物力。

在桥的南航道向南1.7公里处，有一个面积约为1.2万平方米的海中平台。这个平台有什么用呢？原来，在施工期间，这里作为海上工作人员的休息，海上检测，通讯等的平台。而现在，则成了一个旅游观光的绝好场所。

杭州湾跨海大桥最大的亮点就是看起来像S型，使得桥铁宕起伏，线条优美而柔和。原来，桥借用了西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，而且更兼顾当地的水分特点，使得整座桥像一条无际的长龙俯卧于海上。

这就是我国最长的海上大桥―杭州湾跨海大桥，是不是名不虚传。