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加载油系统浅析 一、液压加载系统组成及流程: 液压加载系统由液压动力站、液压缸及蓄能器总成和管路系统组成。液压站配一套加载油泵驱动电机和一台双联液压泵，分别向三个加载油缸的有杆腔和油缸无杆腔供油，通过两个比例溢流阀调解进入油缸上腔和下腔的压力值，从而调节油缸的作用力和反作用力。 作用力系统：作用力油泵出来经过逆止阀到比例溢流阀，通过两路泄油一路通过冷油器和滤网回油箱另一路为比例溢流阀先导回油。比例溢流阀通过DCS控制泄油量来调整作用力压力。加载油然后去三个油缸上油腔通过单向调速阀调整液压缸运动速度和力平衡，三个上油腔各有一个蓄能器，安全溢流阀，溢流管。正常加载油通过溢流管回油箱，当压力过高时安全溢流阀动作通过安全溢流阀回油箱。 反作用力：反作用力油泵经过逆止门同样到比例溢流阀与作用力一样通过DCS控制反作用力压力，然后反作用油到三个无杆油腔里，回到油箱带着一个蓄能器和三路回油，一路带逆止门允许油箱回油到油腔，一路手动门，一路安全溢流阀压力高时才过油。 二、加载油故障分析 一般来说，液压系统的任何元部件都可能是故障的原因。对故障的成功地检测和排除依赖于对设备和其中的液压部件功能的了解。首先，故障的原因应分为是机械的、液压的、还是电的原因。在查找原因之前应首先根据液压回路图和功能描述考虑可能的原因。首先操作人员应对各位置和执行的的操作进行彻底的检查，试着辨别故障的原因是机械的、液压的、还是电气方面的。 如果不能清晰地辨别出故障是上述三种主要故障原因的哪一类，那么就应该进行系统地检查。或者从驱动单元开始（泵、电动机、接口）朝着输出单元（液压缸）的方向进行检查。 1、液压油泄露。 如泄露过大只能停磨，泄漏会导致性能的损失。用和初始添加相同的液压油进行再次补充。由于系统的振动，可能使管道中管接头松动，要经常检查随时旋紧管道装置、固定好液压单元的底座，因为固定螺纹松动带来的振动会导致螺纹装置的破坏，泄漏并最终导致系统不正常工作。定期地润滑油点，例如 螺栓连接处和液压缸上的球面轴承处。 2、油箱油位正增长。 邮箱油位增长有可能是冷油器泄露，在冷油器前有一逆止门防止闭冷水泄露水混进油腔，所以水只能通到油箱。 3、比例溢流阀损坏 比例溢流阀损坏后加载力或反作用力不随调门改变而改变，只能停磨更换后才能正常使用。 4、压力加载不上。 判断分析液压系统故障，要将电气控制部分与液压站本体分离，首先排除因电气干扰造成的液压控制系统的故障。方法比较简单，测量电气元件比例溢流阀放大板的输出电压或电流值是否正常。如输出正常则可将电气原因排除掉，问题所在将是比例溢流阀堵塞。清洗阀芯，回装后重新校准。 5、加载压力波动大。 压力的波动集中体现在电气的干扰或蓄能器失效。因作用力系统中每个拉杆配备一个蓄能器，且三个蓄能器同在一个压力控制回路上，可很好的缓解拉杆对系统压力的冲击，所以作用力的摆动往往是因为电气的干扰。反作用力与作用力不同，三个拉杆无杆腔与一个蓄能器相连，一旦此蓄能器冲氮压力过高或蓄能器皮囊破裂，蓄能器无法吸收拉杆频繁运动所带来的液压冲击，造成反作用力的波动。 6、加载压力固定于一点，无法继续增长，一旦压力调整下降，油管路油温瞬间升高。此故障的原因为液压油泵内卸。液压系统的稳定运行直接关系到磨煤机的启停，影响机组的负荷。其维护的关键是定期滤油，保证油质的清洁，避免堵阀。 三、加载油运行中的调整 加载油偏置增大会减少磨煤机内的存煤使机组在涨落负荷期间能更快速地响应。偏置大会减少排矸，磨煤机振动增大。在磨煤机震动大时要减小加载力偏置。 |
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