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前几天，小编在汽修厂就见到了一辆大修的现代伊兰特发动机。发动机大修的原因是总是缺少机油，跑四五百公里就要添加一次机油。而汽修师傅在检查发动机的时候，不仅发现了发动机漏油的位置，还发现排气管总是会冒蓝烟！ 汽修师傅介绍，发动机出现这样的问题就比较难解决了，这说明发动机该拆开大修了！车主在认真考虑后，同意师傅拆开发动机大修，并表示：跑了17万公里，大修也值了！ 接下来，小编就通过一组图片，给各位车友简单介绍一下师傅拆开发动机找到问题的过程！下图所示，这是这辆现代伊兰特的行驶里程，已经超过了17万公里！ 下图所示，发动机与变速箱的结合位置。绿色区域所示的是变速箱选档杆位置，师傅说这是发动机水管接口位置渗漏的防冻液，发动机存在渗漏防冻液的情况。绿色箭头所示，这是发动机气门室盖的位置，我们可以看出气门室盖存在漏油的情况！ 下图绿色箭头所示，汽修师傅用铁丝把发动机给吊出来了。发动机上面设计的都有固定位置，橙色区域所示的就是发动机上面固定铁丝的位置！接下来，汽修师傅需要把发动机和变速箱给拆开！ 下图所示，汽修师傅已经把离合器压盘以及飞轮给拆下来了。我们从红色箭头可以看出，它的曲轴后油封有漏油的情况，师傅介绍说底盘渗漏的机油基本上都是从这个位置流出来的！ 不论是什么发动机，只要是这个油封漏油了，维修难度都特别大！绿色箭头所示，这是发动机号，它在发动机缸体上面，我们在审车时都需要提供这个号！ 下图所示，这就是汽修师傅拆下来的缸盖！橙色区域所示，这四个位置是安装火花塞的。师傅介绍，这台发动机保养得还是很好的，虽然它已经跑了17万公里，但是绿色箭头所示的缸盖里面只有很少的油泥！ 此时，小编又有疑问：发动机烧机油，具体是哪里的问题呢？师傅说，问题主要就在缸体的缸筒和活塞上！ 下图箭头所示，这是发动机缸体的缸筒，它的里面看着还是比较光滑的，只是顶端接近边缘的位置有积碳！我们用手触摸里面，可以感受到里面有轻微划痕，轻微的划痕就会导致发动机烧机油！ 下图所示，这只是汽修师傅拆下来的一部分发动机附件！1是缸体，需要更换缸套；2是发动机气门室盖和缸盖，只需要清洗一下就好；3是曲轴，不用换；4是活塞，需要更换；5是进气歧管，需要清洗！ 汽修师傅介绍，发动机烧机油的最主要原因就在发动机的活塞上面！下图所示，活塞侧面有三个环，从上到下依次是上气环、下气环和油环。上气环和下气环都是单层的，它们的作用是密封；油环的作用是把汽缸壁上的机油刮下来，同时又让汽缸壁上有一层油膜。 但是，从下图我们可以看出，气环和油环的周围有很多积碳，这些积碳会进入环槽里面，时间久了，积碳也多了，这就导致气环和油环的弹性降低，它们与汽缸壁的磨损加剧，油环也起不到控油的作用，导致发动机烧机油严重！ 最后，汽修师傅总结，这台伊兰特发动机缺少机油的主要原因有两点：一是气门室盖垫和曲轴后油封漏油严重，二是发动机汽缸壁磨损严重导致发动机烧机油。发动机出现这样的问题后，只有把发动机给拆开才能维修，也就是我们说的大修发动机！ 这就是汽修师傅拆开17万公里的现代发动机的过程，我们车主可以了解一下，大部分发动机都是因为这样的原因而大修！ |
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