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一辆行驶里程约17000km，配置了1.6L发动机的大众速腾轿车。车主反映：使用遥控钥匙不能开启和锁闭车门。 接车后：首先维修人员对该车进行检查试验，按下遥控器时，中控锁无任何反应。用驾驶员侧内联锁按钮E308操作车门中控锁时，中控锁能够正常工作。用专用诊断仪VAS5052A对该车进行检测，在各控制单元中均无故障存储。接着对此车的中控锁和遥控功能的控制原理进行了分析（如图1所示），当操作驾驶员侧内联锁按钮E308时，驾驶员侧车门控制单元J386接收到此开关信号，再通过CAN总线传递到舒适系统控制单元J393，舒适系统控制单元J393发出一个开／闭锁指令信号，并通过CAN数据总线传递给各车门控制单元，由车门控制单元向所对应的车门锁电机供电，从而执行控制开／闭锁车门。
当操作遥控器按键开／闭锁车门时，舒适系统控制单元J393接收到遥控器的开／闭锁请求信号后，舒适系统控制单元J393发出一个开／闭锁指令信号，并通过CAN数据总线传递给各车门控制单元，由车门控制单元向所对应的车门锁电机供电，从而执行控制开／闭锁车门。 据以上的检查和工作原理分析，维修人员将故障范围锁定在遥控器故障或舒适系统控制单元J393故障。首先用专用诊断仪VAS5052A读数据流的方法检查了舒适系统控制单元J393是否能够接收到遥控器发出的请求信号。检查发现舒适系统控制单动393能够接收到遥控器的信号，而中控锁不工作，说明舒适系统控制单元J393没有发出一个开／闭锁指令信号。进一步检查舒适系统控制单元J393编码，正确。于是维修人员更换了舒适系统控制单元J393。对遥控器匹配后，试验故障依旧。 此时对于该故障的诊断与排除陷入了一个迷局，维修人员决定查阅维修资料重新分析故障。通过查阅维修资料发现，该车型中控锁具有锁车／开锁功能；遥控功能只有在S触点关断后可以进行操作；通过编码／多功能转向盘，可以实现单门开启或四车门同时开启功能，也可以对车门锁进行舒适性关闭（该车没有装备多功能转向盘，此功能不予考虑）。维修人员重新对该故障进行了分析，发现自己忽略了遥控功能只有在S触点关断后可以进行操作。那么，舒适控制单元J393是如何识别到S触点是否断开的呢？此时，如何检查S触点是维修人员需要思考的问题。通过电路图分析发现该车型的点火开关信号直接传A到转向柱控制单元J527中，通过CAN总线传输给其他控制单元，舒适控制单元也会通过CAN总线识别到S触点是／否断开的信号。 由于该车型的点火开关信号直接传递到转向柱控制单元J527中，所以使用专用诊断仪VAS5052A读取转向柱控制单元中的数据流，检查点火开关的S触点是否断开。检查发现在点火钥匙拔下后S触点所对应的数据流并没有变化，显示结果仍为1,正常值是在点火钥匙拔下后S触点所对应的数据流显示为0。说明点火钥匙拔下后S触点并没有断开（如图2所示）。
拆下点火开关与转向柱控制单元J527相连接的T12j插头，据电路图（如图3所示）用万用表检查点火开关的S触点是否正常，在点火钥匙拔下或插入状态，测量T12j插头的T12j/9插脚与T12j/8插脚之间的电阻值始终为0.3Ω（标准值是点火钥匙拔下后，T12j/9插脚与T12j/8插脚之间的电阻值应为无穷大），说明点火开关内部损坏。 故障排除：更换点火开关。 故障总结：在电气故障车辆维修时，一定要清楚的分析工作原理，理清思路，锁定故障范围后再进行检查维修，对于排除故障将会有事半功倍的效果。 |
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